Ville, virus et vélo
Il est question actuellement, dans de nombreuses grandes villes, d’appeler le vélo à jouer un rôle dans la mobilité post-confinement. Le vélo est un moyen simple et économique d’éviter la concentration, notamment dans des transports en commun dont l’utilisation à partir du 11 mai sera contrainte. Tout l’enjeu est d’éviter que les personnes cherchant à éviter bus et tram se reportent massivement sur la voiture.
Dans la métropole strasbourgeoise, les trajets de moins de 3 km se font encore à 74% en voiture, contre seulement 12 à vélo et 10 en transports en commun (source enquête Adeus 2018, données 2015).
Encore faut il que les infrastructures suivent et soient en mesure, à la fois d’absorber ce nouveau flux, et de permettre la distanciation sociale propre à limiter la contagion.
Alternatiba Strasbourg, Alsace Nature, ASTUS, Le CADR67, le Collectif Réinventons l’avenue des Vosges, Greenpeace, groupe local de Strasbourg, Piétons67, Strasbourg Respire, Vélorution Strasbourg et les ateliers d’auto-réparation vélo A’Cro du Vélo , Bretz’selle , La Schilyclette, Le Stick, ont adressé ce jour à l’Eurométropole de Strasbourg une lettre ouverte détaillant des propositions concrètes d’aménagements cyclables temporaires sur l’agglomération.
Cette lettre ouverte vient compléter un appel du CADR dans le même sens, envoyé au Maire de Strasbourg, à l’EMS ainsi qu’aux candidat·e·s à la mairie de Strasbourg.
Détail de nos propositions pour le centre-ville :
Détail de nos propositions pour Cronenbourg et Koenigshoffen :
Détail de nos propositions pour Neudorf :
Ne soyons plus à la traîne ! Dans cette période charnière, il est temps pour Strasbourg de se montrer à la hauteur de son titre de Capitale du vélo !