La bande cyclable rue de Molsheim, le seul am\u00e9nagement en site propre cr\u00e9\u00e9 \u00e0 ce jour<\/em> :<\/p>\n Les v\u00e9los auront le droit de rouler avec les bus, comme c’est d\u00e9j\u00e0 le cas sur certains axes (ici Boulevards Cl\u00e9menceau, Poincar\u00e9 et Wilson). Si cet am\u00e9nagement peut convaincre les cyclistes les plus aguerri.e.s, il n’est pas de nature \u00e0 prot\u00e9ger suffisamment les n\u00e9o-cyclistes et les pousser \u00e0 franchir le pas : Le r\u00e9am\u00e9nagement du carrefour de la rue de Vienne, devant la Cit\u00e9 de la musique et de la danse, en direction du centre-ville. Un carrefour mal con\u00e7u et g\u00e9n\u00e9rateur de conflits d’usage pi\u00e9tons-v\u00e9los. Chantier constat\u00e9 le 28 mai 2020 :<\/em><\/p>\n Nous saluons la concertation qui a \u00e9t\u00e9 propos\u00e9e par la ville de Strasbourg \u00e0 l’ensemble des associations<\/strong> mais nous d\u00e9plorons qu’aucune de nos propositions n’ait \u00e9t\u00e9 entendue et appliqu\u00e9e (hormis la zone de rencontre qui semblait d\u00e9j\u00e0 dans les tuyaux). Encore une fois, les grands axes desservant les quartiers et communes p\u00e9riph\u00e9riques restent le terrain de jeu incontest\u00e9 de la voiture.<\/p>\n Des am\u00e9nagements d\u00e9cevants, pas \u00e0 la hauteur des enjeux actuels qui sont d’accompagner un report modal vers le v\u00e9lo. <\/strong>Si la longueur ne fait pas tout, avec 2,2 km d’am\u00e9nagements, on est loin de la r\u00e9activit\u00e9 et du pragmatisme de l’urbanisme tactique largement adopt\u00e9 en France. Strasbourg a malheureusement confirm\u00e9 le sentiment de nombreux.ses cyclistes du quotidien : si son r\u00e9seau ancien la place parmi les villes fran\u00e7aises les plus accueillantes pour le v\u00e9lo, elle ronronne et semble avoir perdu sa dynamique et son volontarisme en la mati\u00e8re.<\/p>\n L’Eurom\u00e9tropole a loup\u00e9 une occasion unique de mettre un coup de p\u00e9dale suppl\u00e9mentaire en faveur d’un report modal en faveur du v\u00e9lo, dont elle s’est pourtant fix\u00e9e comme objectif un doublement d’ici 2030.<\/p>\n Si d’autres am\u00e9nagements cyclables sont \u00e0 faire, ce sera \u00e0 la prochaine \u00e9quipe municipale de les mettre en \u0153uvre.<\/span><\/p>\n A suivre, donc, et d’ici l\u00e0 : Votons v\u00e9lo !<\/strong><\/span><\/p>\n A lire sur le sujet : Articles de Rue89Strasbourg<\/a> , des DNA<\/a> et de <\/em>20minutes<\/em><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Apr\u00e8s deux lettres ouvertes multi-associatives et trois r\u00e9unions en visio (avec les services de la m\u00e9tropole, les \u00e9lus de quartiers et les associations cyclistes) voici le point, 12 jours apr\u00e8s le d\u00e9confinement, sur les am\u00e9nagements cyclables et pi\u00e9tons propos\u00e9s par …<\/p>\n![\"L\u2019image](\"https:\/\/scontent-cdt1-1.xx.fbcdn.net\/v\/t1.0-0\/p75x225\/98291295_3490915034269307_4924717064754561024_o.jpg?_nc_cat=106&_nc_sid=dbeb18&_nc_ohc=6rCm95O1c1cAX_G6LCR&_nc_ht=scontent-cdt1-1.xx&_nc_tp=6&oh=4d8bf87cafc27c0d639aa0c58bfe5235&oe=5EED246B\")
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