{"id":832,"date":"2020-05-10T23:56:09","date_gmt":"2020-05-10T21:56:09","guid":{"rendered":"http:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/?p=832"},"modified":"2020-05-13T10:26:07","modified_gmt":"2020-05-13T08:26:07","slug":"deconfinement-et-velo-strasbourg-a-la-hauteur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/2020\/05\/10\/deconfinement-et-velo-strasbourg-a-la-hauteur\/","title":{"rendered":"Strasbourg, toujours capitale du v\u00e9lo ?"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s deux mois enferm\u00e9s dans nos terriers, l’heure est venue de pointer le museau \u00e0 l’air libre et, pour nombre d’entre nous, retrouver le chemin du travail.<\/p>\n

Alors que les transports en commun vont red\u00e9marrer au ralenti, avec de tr\u00e8s nombreuses restrictions (masque, distanciation, v\u00e9los interdits<\/a>), nombre d’entre nous pourront \u00eatre tent\u00e9s de troquer leur bus ou leurs pieds pour la voiture ou le v\u00e9lo<\/strong> afin de se prot\u00e9ger.<\/p>\n

\"\"<\/a>Le frein le plus souvent cit\u00e9 pour l\u2019utilisation du v\u00e9lo, c’est l’ins\u00e9curit\u00e9 des cyclistes dans le trafic motoris\u00e9<\/strong>. Afin d’\u00e9viter un report modal massif vers la voiture<\/strong>, il est important que la rue soit en mesure d’accueillir de mani\u00e8re s\u00e9curis\u00e9e ces n\u00e9o-cyclistes<\/strong>, notamment sur les axes de desserte des faubourgs, qui sont les plus roulants.<\/p>\n

C’est ce qu’ont compris de tr\u00e8s nombreuses villes de par le monde, avec la mise en place de pistes temporaires. Ainsi, en France, Lyon<\/strong> +56 km, Paris<\/strong> +50 km, Bordeaux<\/strong> +25 km, Grenoble<\/strong> +18 km. M\u00eame des villes peu hospitali\u00e8res pour le v\u00e9lo s’y sont mises : Marseille<\/strong> +9 km, Aix\u00a0<\/strong> +13 km, Montpellier \u00ab\u00a0un-des-deux\u00a0\u00bb<\/em><\/a><\/strong> +15 km. M\u00eame Nice s’y met !<\/strong> Avec 60 km.<\/p>\n

Dans l\u2019agglom\u00e9ration strasbourgeoise, des propositions d’un collectif d’associations<\/a> ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9es \u00e0 l’Eurom\u00e9tropole, avec des identifications pr\u00e9cises d’axes connus depuis longtemps comme devant \u00eatre s\u00e9curis\u00e9s<\/strong>.<\/p>\n

Apr\u00e8s arbitrage du Maire, seule a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 le passage de la grande ile en zone de rencontre<\/strong>, une mesure certes bienvenue pour les pi\u00e9tons, mais peu incitative pour les cyclistes. Quelques couloirs de bus ouverts aux cyclistes<\/strong>, parmi les rares qui ne l’\u00e9taient pas encore, pourront convaincre les plus aguerris de la p\u00e9dale mais sont absolument insuffisants pour pousser des cyclistes potentiels de franchir le cap.<\/p>\n

Nous ne sommes pas en mesure d’entendre les arguments qui nous sont pr\u00e9sent\u00e9s, et que nous avons trop entendus :<\/p>\n

\u00ab 700 km de pistes cyclables, estimez vous heureux ! \u00bb<\/em> est l’arbre qui cache une for\u00eat d’am\u00e9nagement dat\u00e9s, illisibles ou sur trottoir, g\u00e9n\u00e9rant des conflits avec nos amis pi\u00e9tons.<\/p>\n

\u00ab Pas de temporaire, on ne veut que du permanent \u00bb<\/em>, r\u00e9sonne comme un appel \u00e0 ne surtout rien faire, alors que les axes cit\u00e9s, souvent des autoroutes urbaines o\u00f9 l’espace public est phagocyt\u00e9 par la voiture, sont connus depuis des ann\u00e9es comme \u00e9tant hostiles aux modes doux.<\/p>\n

Le compte n’y est pas et nous appelons la mairie et l’Eurom\u00e9tropole \u00e0 l’action. Pour que la capitale des v\u00e9los devienne la capitale des cyclistes, il faut agir vite, ici et maintenant !<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Apr\u00e8s deux mois enferm\u00e9s dans nos terriers, l’heure est venue de pointer le museau \u00e0 l’air libre et, pour nombre d’entre nous, retrouver le chemin du travail. Alors que les transports en commun vont red\u00e9marrer au ralenti, avec de tr\u00e8s …<\/p>\n

Strasbourg, toujours capitale du v\u00e9lo ?<\/span> Read More »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":327,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,4,8],"tags":[],"class_list":["post-832","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actu","category-capitale-du-velo","category-virus"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/832"}],"collection":[{"href":"https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/wp-json\/wp\/v2\/users\/327"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=832"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/832\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":870,"href":"https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/832\/revisions\/870"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=832"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=832"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=832"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}