{"id":578,"date":"2020-02-27T14:08:19","date_gmt":"2020-02-27T13:08:19","guid":{"rendered":"http:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/?p=578"},"modified":"2020-05-11T21:18:55","modified_gmt":"2020-05-11T19:18:55","slug":"schilick-cite-des-brasseurs-et-des-moteurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/2020\/02\/27\/schilick-cite-des-brasseurs-et-des-moteurs\/","title":{"rendered":"Schilick, cit\u00e9 des brasseurs et des moteurs"},"content":{"rendered":"

Schiltigheim \u00e0 v\u00e9lo<\/strong>… Quiconque y a d\u00e9j\u00e0 p\u00e9dal\u00e9 aura constat\u00e9 avec sid\u00e9ration la ligne de d\u00e9marcation nette entre des am\u00e9nagements corrects du c\u00f4t\u00e9 strasbourgeois et la jungle urbaine schilickoise exclusivement d\u00e9di\u00e9e aux v\u00e9hicules motoris\u00e9s<\/strong>.<\/p>\n

L’exp\u00e9rience cycliste sur les deux principaux axes de circulation, la<\/strong> route de Bischwiller<\/strong> et la route du G\u00e9n\u00e9ral de Gaulle<\/strong>, est d\u00e9courageante voire effrayante : se faire fr\u00f4ler par un flux de voitures incessant trop souvent au del\u00e0 des 40km\/h autoris\u00e9s, ou rester prisonnier derri\u00e8re une longue file de v\u00e9hicules asphyxiante \u00e0 l’arr\u00eat aux heures de pointe.<\/p>\n

On pense trouver un havre de paix \u00e0 la lecture du plan V\u00e9lostras, annon\u00e7ant l’axe est-ouest (de la rue de la paix \u00e0 la rue de la Zorn) comme une rocade cyclable s\u00e9curis\u00e9e, mais – \u00f4 surprise ! –<\/em> aucun am\u00e9nagement cyclable<\/strong> n’existe sur ce tron\u00e7on de plus de 3 km. On veut bien essayer de ressentir le v\u00e9loptimisme de l’Eurom\u00e9tropole, mais pas quand elle nous vend un r\u00e9seau partiellement virtuel !<\/p>\n

\"\"\"\"Vue a\u00e9rienne de deux carrefours importants de la ville : la couleur rouge\u00a0symbolise – vous l’aurez devin\u00e9 – l’emprise de la voiture sur l’espace public, le bleu repr\u00e9sente les quelques trottoirs o\u00f9 les pi\u00e9tons sont rel\u00e9gu\u00e9s, et le violet (quand il y en a) la part hom\u00e9opathique r\u00e9serv\u00e9e aux v\u00e9los.<\/strong><\/em><\/p>\n

Les r\u00e9sultats du barom\u00e8tre Parlons v\u00e9lo 2019 de la FUB<\/a> nous le confirment, de nombreux habitants pr\u00e9f\u00e8rent ne pas se risquer \u00e0 v\u00e9lo<\/strong> dans ce contexte si hostile aux mobilit\u00e9s actives et choisissent donc la bagnole, m\u00eame pour des d\u00e9placements courts. Une spirale infernale…<\/p>\n

Mais pourquoi ce retard colossal ?<\/strong> Manque de courage politique diront certains (en 2003 d\u00e9j\u00e0, il a \u00e9t\u00e9 question d’am\u00e9nagements cyclables sur la route de Bischwiller mais les trois maires de Schiltigheim, Bischheim et Hoenheim s’y sont oppos\u00e9s)<\/em> ?<\/p>\n

N\u00e9cessit\u00e9 de conserver les sacro-saintes places de stationnement pour satisfaire des commer\u00e7ants fig\u00e9s dans un mod\u00e8le obsol\u00e8te<\/a> ? Ou encore m\u00e9pris de cet environnement pens\u00e9 comme un lieu de passage (les deux axes nord-sud engloutissant chacun 15 000 v\u00e9hicules par jour<\/strong> et toutes les nuisances que cela engendre) au d\u00e9triment du cadre de vie de ses habitants ?<\/p>\n

\"\"\"\"<\/strong><\/p>\n

Voici pourquoi notre collectif a fait de cette ville sa priorit\u00e9 en 2019 avec sa v\u00e9lorution annuelle le 26 avril<\/a> <\/strong>puis a co-organis\u00e9 une seconde v\u00e9lorution avec le 4 octobre<\/strong> avec le Cadr67<\/a> suite \u00e0 des circonstances tragiques.<\/p>\n

Ces manifestations qui ont r\u00e9uni pr\u00e8s de 400 cyclistes<\/strong> dont les \u00e9lus schilickois, n’ont pas vraiment plu pr\u00e9sident de l’Eurom\u00e9tropole<\/a>, qui a accept\u00e9 notre demande d’entretien en d\u00e9cembre pour nous ass\u00e9ner des \u00ab Oui, mais vous les cyclistes, vous roulez sur les trottoirs et sans lumi\u00e8re… \u00bb<\/em> dignes des commentaires les plus r\u00e9ac’ lus au quotidien dans les DNA,\u00a0 sans aucune vision constructive pour l’avenir des mobilit\u00e9s actives dans le nord de l’agglom\u00e9ration.<\/p>\n

Or toute la volont\u00e9 d’am\u00e9nagements cyclables d\u00e9montr\u00e9e par l’\u00e9quipe municipale lors des \u00e9changes avec notre collectif ne peut aboutir sans le d\u00e9blocage du budget voirie n\u00e9cessaire, comp\u00e9tence eurom\u00e9tropolitaine<\/strong>. Statu quo<\/em> donc…<\/p>\n

R\u00eavons d’une ville des brasseurs qui ne rimerait plus avec moteurs et pollueurs<\/strong>. En octobre dernier, l’apparition d’une v\u00e9lorue rue principale et rue des pompiers (juste devant un atelier d’auto-r\u00e9paration<\/a> fra\u00eechement cr\u00e9\u00e9 par des amoureux du v\u00e9lo quelques jours plus t\u00f4t) nous donne des raisons d’esp\u00e9rer.<\/p>\n

Imaginons Schilick, capitale du cycle chic et non plus des pare chocs<\/strong>.<\/p>\n

L’\u00e9lection municipale du mois de mars doit \u00eatre un d\u00e9but de r\u00e9ponse \u00e0 nos espoirs les plus fous !
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