{"id":498,"date":"2020-02-22T02:21:11","date_gmt":"2020-02-22T01:21:11","guid":{"rendered":"http:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/?p=498"},"modified":"2020-05-11T21:19:21","modified_gmt":"2020-05-11T19:19:21","slug":"incivilites","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/2020\/02\/22\/incivilites\/","title":{"rendered":"Incivilit\u00e9s"},"content":{"rendered":"

Ah ! Des in-ci-vi-li-t\u00e9s !<\/strong> Le terme est \u00e0 la mode cette ann\u00e9e dans les programmes de plusieurs candidat\u00b7e\u00b7s ! A les lire, on croirait Strasbourg une ville en si\u00e8ge, sous la coupe d’extr\u00e9mistes fous du guidon, roulant comme des poulets sans t\u00eate \u00e0 la recherche fr\u00e9n\u00e9tique d’un pi\u00e9ton \u00e0 culbuter dans le caniveau.<\/p>\n

Sans occulter la r\u00e9alit\u00e9 de cohabitations parfois difficiles entre usagers – et ceci quel que soit leur mode de d\u00e9placement ! –<\/em> et des comportements inciviques d’une minorit\u00e9 d’usagers, notre exp\u00e9rience de cyclistes au quotidien nous inspire plusieurs r\u00e9flexions.<\/p>\n

Les am\u00e9nagements cyclables sont con\u00e7us de trop longue date comme une sous-voirie<\/strong>, destin\u00e9e non pas \u00e0 permettre un d\u00e9placement efficace du v\u00e9lo, mais pour balayer de la route tous ces parasites \u00e0 deux roues<\/strong>. La rue doit rester le seul territoire de la voiture. Les discontinuit\u00e9s, inexistantes et inenvisageables pour la voiture, sont la norme pour le cycliste, qui doit souvent bricoler comme il peut pour rejoindre deux bouts de pistes.<\/strong> 10 m\u00e8tres sur un trottoir ou un passage pi\u00e9tons, c’est 10 m\u00e8tres de trop, mais on commencera par examiner les environs avant de clouer le pauvre v\u00e9lo au pilori.<\/p>\n

Idem pour les feux, de tous temps con\u00e7us et r\u00e9gl\u00e9s pour optimiser le passage d’un nombre maximum d’automobiles.<\/strong> Pi\u00e9tons et cyclistes, rejet\u00e9s sur des voies secondaires, subissent la double peine : la temporisation de leurs feux <\/strong>(qui n’existeraient pas sans trafic motoris\u00e9) est d\u00e9s\u00e9quilibr\u00e9e en faveur du trafic motoris\u00e9<\/strong> et, souvent, quand l’automobiliste a un feu \u00e0 attendre, le cycliste et le pi\u00e9ton, par exemple pour tourner \u00e0 gauche, peut en avoir jusque trois !<\/strong> On n’excusera pas les cyclistes qui passent au rouge, mais on commencerait presque \u00e0 les comprendre. Dans certains cas, cela peut m\u00eame leur permettre de se mette en s\u00e9curit\u00e9.<\/a><\/p>\n

Les difficult\u00e9s se concentrent de mani\u00e8re syst\u00e9matique aux endroits o\u00f9 le politique a fait le choix, parfois par \u00e9conomie, parfois par m\u00e9connaissance du v\u00e9lo, souvent les deux, de m\u00e9langer pi\u00e9tons et cyclistes sur une voirie commune, sur un m\u00eame niveau ou sans d\u00e9limitation<\/strong>, ou en comptant sur le seul \u00ab vivre ensemble\u00bb pour esp\u00e9rer que son am\u00e9nagement fonctionne.<\/p>\n

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Une grande partie des usagers, et souvent ceux dont le permis de conduire commence \u00e0 remonter, ignore que le cycliste objet de leur col\u00e8re est dans son droit<\/strong> lorsqu’il circule sur une piste sur trottoir, p\u00e9dale au milieu de la chauss\u00e9e dans une v\u00e9lorue, tourne \u00e0 droite \u00e0 la faveur d’un panneau M12, r\u00e9clame la priorit\u00e9 sur un passage v\u00e9lo mat\u00e9rialis\u00e9 au sol ou se pose devant une file de voitures au feu rouge gr\u00e2ce au sas v\u00e9lo.<\/p>\n

Enfin et surtout, les incivilit\u00e9s syst\u00e9matiques, pi\u00e9tons et cyclistes en sont tous et toutes indiff\u00e9rents victimes<\/strong> une fois sortis de la Grande \u00eele, de la part des automobilistes<\/strong> :<\/p><\/blockquote>\n