{"id":1677,"date":"2024-05-26T21:27:50","date_gmt":"2024-05-26T19:27:50","guid":{"rendered":"https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/2024\/05\/26\/convergence-velo-le-16-juin-a-bischheim-mobilisons-nous-pour-des-amenagements-securises-pour-lensemble-des-cyclistes\/"},"modified":"2024-05-26T21:27:50","modified_gmt":"2024-05-26T19:27:50","slug":"convergence-velo-le-16-juin-a-bischheim-mobilisons-nous-pour-des-amenagements-securises-pour-lensemble-des-cyclistes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/2024\/05\/26\/convergence-velo-le-16-juin-a-bischheim-mobilisons-nous-pour-des-amenagements-securises-pour-lensemble-des-cyclistes\/","title":{"rendered":"Convergence v\u00e9lo le 16 juin \u00e0 Bischheim : mobilisons-nous pour des am\u00e9nagements s\u00e9curis\u00e9s pour l\u2019ensemble des cyclistes !"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>La convergence v\u00e9lo du 16 juin 2024, est l\u2019occasion pour les Bischheimois\u00b7es de revendiquer la place du v\u00e9lo comme moyen de transport au quotidien et la n\u00e9cessit\u00e9 de cr\u00e9er des am\u00e9nagements cyclables s\u00e9curis\u00e9s.<\/p>\n<p>Dans cet article, nous rappelons les revendications de Strasbourg \u00e0 V\u00e9lo pour s\u00e9curiser les d\u00e9placements des cyclistes \u00e0 Bischheim. Cyclistes de Bischheim, mobilisez-vous le 16 juin pour rappeler l\u2019urgence de s\u00e9curiser nos d\u00e9placements !<\/p>\n<p><b>Un statu quo excluant de nombreux\u00b7ses cyclistes de la mobilit\u00e9 \u00e0 v\u00e9lo\u00a0<\/b><\/p>\n<p>Aujourd\u2019hui, les cyclistes souhaitant se rendre dans le centre de Bischheim ont le choix entre la route de Bischwiller (!) ou les d\u00e9tours passant par des zones de rencontre pav\u00e9es et tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9es ainsi que des double-sens cyclables sinueux via Schiltigheim et Bischheim. Ces d\u00e9tours ne sont ni intuitifs ni adapt\u00e9s \u00e0 l\u2019ensemble des cyclistes : seul\u00b7es les cyclistes les plus exp\u00e9riment\u00e9\u00b7es s\u2019y sentent \u00e0 l\u2019aise. Que propose-t-on comme alternative \u00e0 un\u00b7e adolescente, \u00e0 un\u00b7e cycliste peu exp\u00e9riment\u00e9\u00b7e ou \u00e0 une famille ? Rien. De fait, le droit \u00e0 la mobilit\u00e9 de tous\u00b7tes est confisqu\u00e9 ! Et cela doit changer.\u00a0<\/p>\n<p>Alors que la ville de Schiltigheim souhaite, gr\u00e2ce au projet tram nord, apaiser ses deux axes nord-sud (route de Bischwiller et route du G\u00e9n\u00e9ral De Gaulle), la ville de Bischheim continue de s\u2019accrocher \u00e0 la vision \u00e9triqu\u00e9e des modes de d\u00e9placements motoris\u00e9s, malgr\u00e9 les demandes r\u00e9p\u00e9t\u00e9es des cyclistes. Pire, le maire a d\u00e9pos\u00e9 un recours contre le tram\u2026<\/p>\n<p>Refusant de reconna\u00eetre la n\u00e9cessit\u00e9 de s\u00e9curiser les d\u00e9placements cyclistes pour le plus grand nombre tout en revendiquant un soit-disant \u201cdroit \u00e0 la mobilit\u00e9 pour tous\u201d, la municipalit\u00e9 annonce deux pseudo am\u00e9nagements cyclables isol\u00e9s :<\/p>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\">un r\u00e9am\u00e9nagement de la rue du G\u00e9n\u00e9ral Leclerc pens\u00e9 pour les voitures (dans le prolongement exact de l\u2019avenue de P\u00e9rigueux) incluant une piste cyclable de 150m qui n\u2019aboutit \u00e0 aucun am\u00e9nagement cyclable dans sa continuit\u00e9, ni \u00e0 l\u2019est avenue de P\u00e9rigueux, ni \u00e0 l\u2019ouest rue de la Robertsau. Les voitures rouleront tout droit et les v\u00e9los devront faire des d\u00e9tours : un comble \u00e0 l\u2019heure de la r\u00e9volution des mobilit\u00e9s !<\/li>\n<li aria-level=\"1\">une nouvelle piste cyclable rue Jean Jaur\u00e8s, rue d\u00e9j\u00e0 peu fr\u00e9quent\u00e9e, excentr\u00e9e, et elle aussi d\u00e9nu\u00e9e du moindre prolongement cyclable.<\/li>\n<\/ul>\n<p><b>Route de Bischwiller : priorit\u00e9 au stationnement automobile au d\u00e9triment de la s\u00e9curit\u00e9 des cyclistes\u00a0<\/b><\/p>\n<p>Alors que la route de Bischwiller sera pi\u00e9tonnis\u00e9e entre le futur parc de Haguenau et le carrefour des Quatre Vents puis rendue cyclable jusqu\u2019au carrefour avec les rues des Vosges et de Bitche, la municipalit\u00e9 de Bischheim a explicitement refus\u00e9 d\u2019enlever des places de stationnement (pourtant \u00e0 moiti\u00e9 vacantes en moyenne, comme le montre une \u00e9tude de l\u2019Eurom\u00e9tropole de fin septembre 2023) pour cr\u00e9er une continuit\u00e9 cyclable route de Bischwiller.<\/p>\n<figure id=\"attachment_2174\" aria-describedby=\"caption-attachment-2174\" style=\"width: 512px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-2174\" src=\"https:\/\/www.strasbourgavelo.org\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/route-de-bischwiller-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"512\" height=\"384\" srcset=\"https:\/\/www.strasbourgavelo.org\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/route-de-bischwiller-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.strasbourgavelo.org\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/route-de-bischwiller-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.strasbourgavelo.org\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/route-de-bischwiller-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.strasbourgavelo.org\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/route-de-bischwiller-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/www.strasbourgavelo.org\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/route-de-bischwiller-850x637.jpg 850w, https:\/\/www.strasbourgavelo.org\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/route-de-bischwiller.jpg 1899w\" sizes=\"(max-width: 512px) 100vw, 512px\"><figcaption id=\"caption-attachment-2174\" class=\"wp-caption-text\">La route de Bischwiller et sa pr\u00e9tendue \u00ab\u00a0mobilit\u00e9 pour tous\u00a0\u00bb : la cohabitation permanente avec les automobiles d\u00e9courage les cyclistes les moins aguerri\u00b7es\u2026<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_2193\" aria-describedby=\"caption-attachment-2193\" style=\"width: 509px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-2193\" src=\"https:\/\/www.strasbourgavelo.org\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/routebischwillerribi1-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"509\" height=\"382\" srcset=\"https:\/\/www.strasbourgavelo.org\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/routebischwillerribi1-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.strasbourgavelo.org\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/routebischwillerribi1-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.strasbourgavelo.org\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/routebischwillerribi1-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.strasbourgavelo.org\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/routebischwillerribi1-850x637.jpg 850w, https:\/\/www.strasbourgavelo.org\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/routebischwillerribi1.jpg 1527w\" sizes=\"(max-width: 509px) 100vw, 509px\"><figcaption id=\"caption-attachment-2193\" class=\"wp-caption-text\">Le projet de la m\u00e9tropole de rendre cette route \u00e9galement cyclable a \u00e9t\u00e9 refus\u00e9 par la ville de Bischheim<\/figcaption><\/figure>\n<p>Pourtant, la part modale du v\u00e9lo \u00e0 Bischheim est d\u00e9j\u00e0 \u00e9lev\u00e9e (11% en 2020, source INSEE) en regard du peu d\u2019infrastructures cyclables. Cela montre l\u2019envie croissante des Bischheimois\u00b7es pour ce mode de d\u00e9placement \u00e9vident en milieu urbain, proche d\u2019une grande ville (\u00e0 moins de 5 km de l\u2019hypercentre de Strasbourg). Le v\u00e9lo ne g\u00e9n\u00e8re et ne subit pas d\u2019embouteillage, induit une activit\u00e9 physique r\u00e9guli\u00e8re, ne pollue pas, permet de s\u2019arr\u00eater au plus pr\u00e8s des lieux de vie, encombre beaucoup moins l\u2019espace public, \u2026\u00a0<\/p>\n<p>En cr\u00e9ant de nouveaux am\u00e9nagements s\u00e9par\u00e9s de la circulation motoris\u00e9e sur la route de Bischwiller, une alternative de mobilit\u00e9 s\u00e9curis\u00e9e s\u2019offrirait enfin aux cyclistes ! En cons\u00e9quence, davantage de cyclistes de tous types et de tous \u00e2ges opteraient pour le v\u00e9lo pour leurs d\u00e9placements quotidiens, que ce soit pour faire les courses au centre-ville de Bischheim ou se rendre au coll\u00e8ge ou au travail.<\/p>\n<p><b>Route de Brumath : \u00e0 quand une bidirectionnelle comme sur le tron\u00e7on de Mundolsheim ?\u00a0<\/b><\/p>\n<p>La route de Brumath, axe important pour les cyclistes se rendant dans le nord de l\u2019Eurom\u00e9tropole, ne fait l\u2019objet d\u2019aucune attention : les cyclistes y circulent au sein du trafic motoris\u00e9. Qui, \u00e0 l\u2019heure actuelle, circulerait avec ses enfants sur cette route ? Il y a pourtant de nombreuses habitations et commerces ! L\u2019absence d\u2019am\u00e9nagement est d\u2019autant plus incompr\u00e9hensible que quelques kilom\u00e8tres plus loin sur cette m\u00eame route \u00e0 Mundolsheim, les cyclistes circulent sur une piste bidirectionnelle s\u00e9par\u00e9e de la chauss\u00e9e. La continuit\u00e9 cyclable est possible et urgente pour s\u00e9curiser les d\u00e9placements des cyclistes !<\/p>\n<p><b>\u00a0Loi LOM non respect\u00e9e, exclusion de potentiel\u00b7les cyclistes p\u00e9rennis\u00e9e\u00a0<\/b><\/p>\n<p>Par ailleurs, m\u00eame quand la loi l\u2019exige (article L.228-2 de la LOM), aucun am\u00e9nagement cyclable n\u2019est r\u00e9alis\u00e9. Dernier exemple en date : la rue des Maires Schaub dont les travaux de r\u00e9am\u00e9nagement ont conserv\u00e9 trois \u00e0 quatre voies voiture (circulation et stationnement). Le choix de ne pas respecter cette obligation l\u00e9gale continue d\u2019exclure de nombreuses personnes de la mobilit\u00e9 \u00e0 v\u00e9lo pour les trajets du quotidien, et ce dans une zone r\u00e9sidentielle dans laquelle vivent de nombreuses familles !\u00a0<\/p>\n<p><b>Mobilit\u00e9s actives \u00e0 Bischheim : un bilan alarmant et un immense potentiel inexploit\u00e9<\/b><\/p>\n<p>Dans le dernier \u00e9dito des Cahiers de Bischheim, le maire annonce un \u201cdroit \u00e0 la mobilit\u00e9 pour tous\u201d, or notre commune est en l\u2019\u00e9tat dangereuse pour les plus vuln\u00e9rables :<\/p>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\">Dans de nombreuses rues, les voitures sont gar\u00e9es deux roues sur les trottoirs en toute impunit\u00e9, obligeant les pi\u00e9ton\u00b7nes, particuli\u00e8rement les personnes en fauteuils, celles avec poussettes, ou plus g\u00e9n\u00e9ralement celles incapables de se faufiler dans l\u2019espace restreint entre murs et voitures, \u00e0 d\u00e9ambuler sur la chauss\u00e9e, mettant en jeu leur s\u00e9curit\u00e9.<\/li>\n<li aria-level=\"1\">La nouvelle zone de rencontre cr\u00e9\u00e9e rue Nationale et alentours est incomprise des automobilistes : aucun panneau explicatif, priorit\u00e9 pi\u00e9tonne puis cycliste peu respect\u00e9e, rare respect de la limite de 20km\/h, g\u00e9n\u00e9rant de nombreux conflits entre automobilistes et autres mobilit\u00e9s. La suppression des trottoirs et la conservation de nombreuses places de stationnement automobile constituent donc une mise en danger pour les usager\u00b7es les plus vuln\u00e9rables, essentiellement les pi\u00e9ton\u00b7nes dont les personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite (en fauteuils ou d\u00e9ambulateurs) et les enfants. A quand la fin d\u2019un trafic de transit dans ces rues et des trajets r\u00e9ellement s\u00e9curis\u00e9s vers les \u00e9coles ?<\/li>\n<li aria-level=\"1\">Absence de trottoirs \u00e9galement dans des rues qui ne sont m\u00eame pas en zone de rencontre et sont enti\u00e8rement encombr\u00e9es de voitures stationn\u00e9es, l\u00e9galement mais aussi sauvagement.<\/li>\n<li aria-level=\"1\">Les axes principaux de Bischheim demeurent dangereux \u00e0 traverser pour les pi\u00e9ton\u00b7nes et les accidents sont fr\u00e9quents. Les cyclistes subissent fr\u00e9quemment des d\u00e9passements dangereux (vitesse trop \u00e9lev\u00e9e et non-respect de la distance de s\u00e9curit\u00e9).<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_2181\" aria-describedby=\"caption-attachment-2181\" style=\"width: 435px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-2181 \" src=\"https:\/\/www.strasbourgavelo.org\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/rue-des-officiers-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"435\" height=\"326\" srcset=\"https:\/\/www.strasbourgavelo.org\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/rue-des-officiers-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.strasbourgavelo.org\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/rue-des-officiers-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.strasbourgavelo.org\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/rue-des-officiers-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.strasbourgavelo.org\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/rue-des-officiers-1536x1152.jpg 1536w, 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aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-2178\" src=\"https:\/\/www.strasbourgavelo.org\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/rue-jules-ferry-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"436\" height=\"327\" srcset=\"https:\/\/www.strasbourgavelo.org\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/rue-jules-ferry-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.strasbourgavelo.org\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/rue-jules-ferry-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.strasbourgavelo.org\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/rue-jules-ferry-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.strasbourgavelo.org\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/rue-jules-ferry-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/www.strasbourgavelo.org\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/rue-jules-ferry-850x637.jpg 850w, https:\/\/www.strasbourgavelo.org\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/rue-jules-ferry.jpg 1899w\" sizes=\"(max-width: 436px) 100vw, 436px\"><figcaption id=\"caption-attachment-2178\" class=\"wp-caption-text\">Rue Jean Jaur\u00e8s : stationnement autoris\u00e9 les deux roues sur les trottoirs<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_2175\" aria-describedby=\"caption-attachment-2175\" style=\"width: 436px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-2175\" src=\"https:\/\/www.strasbourgavelo.org\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/rue-oberlin2-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"436\" height=\"327\" srcset=\"https:\/\/www.strasbourgavelo.org\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/rue-oberlin2-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.strasbourgavelo.org\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/rue-oberlin2-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.strasbourgavelo.org\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/rue-oberlin2-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.strasbourgavelo.org\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/rue-oberlin2-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/www.strasbourgavelo.org\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/rue-oberlin2-850x637.jpg 850w, https:\/\/www.strasbourgavelo.org\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/rue-oberlin2.jpg 1899w\" sizes=\"(max-width: 436px) 100vw, 436px\"><figcaption id=\"caption-attachment-2175\" class=\"wp-caption-text\">Rue Oberlin, idem\u2026<\/figcaption><\/figure>\n<p>Plus au nord, Hoenheim, pourtant loin d\u2019\u00eatre une exemple de ville cyclable, a r\u00e9alis\u00e9 des am\u00e9nagements de voiries qui contraignent la vitesse automobile (ralentisseurs sur de nombreux axes, m\u00eame structurants \/ \u00eelots centraux rue de la R\u00e9publique permettant une travers\u00e9e en deux temps \u2026), apaisant ainsi en partie les d\u00e9placements \u00e0 pied ou \u00e0 v\u00e9lo.\u00a0<\/p>\n<p><b>Le dimanche 16 juin, mobilisons-nous pour des am\u00e9nagements s\u00e9curis\u00e9s et continus !<\/b><\/p>\n<p>Rejoignez <span style=\"color: #0000ff;\"><strong>la grande convergence v\u00e9lo <\/strong><span style=\"color: #000000;\">organis\u00e9e le <\/span><strong>dimanche 16 juin d\u00e8s 14h30 <\/strong><span style=\"color: #000000;\">au d\u00e9part du <\/span><strong>Parc Wodli<\/strong><\/span> \u00e0 Bischheim pour rappeler la n\u00e9cessit\u00e9 de s\u00e9curiser les d\u00e9placements \u00e0 v\u00e9lo pour l\u2019ensemble des cyclistes avec des am\u00e9nagements cyclables en site propre ! Cette convergence est organis\u00e9e par l\u2019association <em>Strasbourg \u00e0 V\u00e9lo<\/em> et <em>Bischheim \u00e0 pied et \u00e0 v\u00e9lo,<\/em> collectif constitu\u00e9 d\u00e9but 2022 qui a d\u00e9j\u00e0 organis\u00e9 plusieurs v\u00e9lorutions dont une \u00e0 pied <i>[sic]<\/i>. Mobilisons-nous en masse pour des am\u00e9nagements cyclables s\u00e9curis\u00e9s et continus \u00e0 Bischheim !\u00a0<\/p>\n<p>Vous circulez \u00e0 v\u00e9lo dans le nord de l\u2019Eurom\u00e9tropole (Hoenheim, Souffelweyersheim\u2026) et souhaitez organiser un d\u00e9part dans votre commune et peut-\u00eatre m\u00eame rejoindre la convergence de Bischheim ? C\u2019est possible ! Contactez-nous par mail (contact@strasbourgavelo.eu) ou sur les r\u00e9seaux sociaux pour plus d\u2019informations.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-2189 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.strasbourgavelo.org\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Bischheim-convergence-_20240415_113100_0000-n9bcbe6frbgyzne63www17ymga-212x300.png\" alt=\"\" width=\"435\" height=\"616\" srcset=\"https:\/\/www.strasbourgavelo.org\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Bischheim-convergence-_20240415_113100_0000-n9bcbe6frbgyzne63www17ymga-212x300.png 212w, https:\/\/www.strasbourgavelo.org\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Bischheim-convergence-_20240415_113100_0000-n9bcbe6frbgyzne63www17ymga-724x1024.png 724w, https:\/\/www.strasbourgavelo.org\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Bischheim-convergence-_20240415_113100_0000-n9bcbe6frbgyzne63www17ymga-768x1086.png 768w, https:\/\/www.strasbourgavelo.org\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Bischheim-convergence-_20240415_113100_0000-n9bcbe6frbgyzne63www17ymga-300x424.png 300w, https:\/\/www.strasbourgavelo.org\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Bischheim-convergence-_20240415_113100_0000-n9bcbe6frbgyzne63www17ymga-850x1202.png 850w, https:\/\/www.strasbourgavelo.org\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Bischheim-convergence-_20240415_113100_0000-n9bcbe6frbgyzne63www17ymga.png 1007w\" sizes=\"(max-width: 435px) 100vw, 435px\"><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La convergence v\u00e9lo du 16 juin 2024, est l\u2019occasion pour les Bischheimois\u00b7es de revendiquer la place du v\u00e9lo comme moyen de transport au quotidien et la n\u00e9cessit\u00e9 de cr\u00e9er des am\u00e9nagements cyclables s\u00e9curis\u00e9s. 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