{"id":1312,"date":"2020-12-16T10:56:50","date_gmt":"2020-12-16T09:56:50","guid":{"rendered":"http:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/?p=1312"},"modified":"2020-12-17T16:33:47","modified_gmt":"2020-12-17T15:33:47","slug":"velorue-paradis-des-cyclistes-a-certaine-conditions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/2020\/12\/16\/velorue-paradis-des-cyclistes-a-certaine-conditions\/","title":{"rendered":"V\u00e9lorue : paradis des cyclistes ? A certaines conditions&#8230;"},"content":{"rendered":"<div>\n<div>\n<div id=\"pgzw3nnjffrzxftrtj8ffeh9nw_message\" class=\"post__body \">\n<div class=\"post-message post-message--collapsed\">\n<div class=\"post-message__text-container\">\n<div id=\"postMessageText_pgzw3nnjffrzxftrtj8ffeh9nw\" class=\"post-message__text\">\n<p><strong><em>&#8211; \u00ab La v\u00e9lorue : le paradis des cyclistes ? \u00bb<\/em><\/strong><br \/>\n<strong><em>&#8211; Oui, \u00e0 certaines conditions !<\/em><\/strong><\/p>\n<p>En octobre 2019, la premi\u00e8re v\u00e9lorue de Schiltigheim a \u00e9t\u00e9 mise en place rue Principale et rue des Pompiers.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-1314 size-full\" src=\"http:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/files\/2020\/12\/20201213_115726_compress94.jpg\" alt=\"\" width=\"1632\" height=\"918\" srcset=\"https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/files\/2020\/12\/20201213_115726_compress94.jpg 1632w, https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/files\/2020\/12\/20201213_115726_compress94-300x169.jpg 300w, https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/files\/2020\/12\/20201213_115726_compress94-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/files\/2020\/12\/20201213_115726_compress94-768x432.jpg 768w, https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/files\/2020\/12\/20201213_115726_compress94-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/files\/2020\/12\/20201213_115726_compress94-100x56.jpg 100w, https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/files\/2020\/12\/20201213_115726_compress94-150x84.jpg 150w, https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/files\/2020\/12\/20201213_115726_compress94-200x113.jpg 200w, https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/files\/2020\/12\/20201213_115726_compress94-450x253.jpg 450w, https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/files\/2020\/12\/20201213_115726_compress94-600x338.jpg 600w, https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/files\/2020\/12\/20201213_115726_compress94-900x506.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 1632px) 100vw, 1632px\" \/><\/p>\n<p>Plus d&rsquo;un an apr\u00e8s, il serait int\u00e9ressant d&rsquo;obtenir un retour de ses usagers. En \u00e9changeant avec les cyclistes schilickois\u00b7e\u00b7s, c&rsquo;est <strong>un ressenti clairement anxiog\u00e8ne qui en ressort<\/strong><span data-offset-key=\"3ouc-2-0\">, en raison des nombreuses infractions motoris\u00e9es <\/span>! Pour un bon fonctionnement d&rsquo;un dispositif de ce type, il faudrait que chacun\u00b7e joue son r\u00f4le :<\/p>\n<ul class=\"markdown__list\">\n<li>Pi\u00e9tons : rester sur le trottoir (ce qui est globalement bien respect\u00e9), mais vous avez le droit de traverser en tout point de la chauss\u00e9e,<\/li>\n<li>Cyclistes : prendre votre place en roulant sur la chauss\u00e9e, comme les chevrons vous l&rsquo;indiquent, afin de faire comprendre le principe de la v\u00e9lorue aux automobilistes<\/li>\n<li><span data-offset-key=\"9skjd-0-0\">Automobilistes : rester derri\u00e8re les cyclistes (comme la signalisation l&rsquo;indique), ne pas tenter de d\u00e9passement ultra-dangereux en montant sur la piste cyclable \u00e0 contre-sens, rouler \u00e0 30km\/h et non pas 50 ou 70, prendre la rue de la Mairie pour \u00e9viter ce raccourci qui ne devrait pas en \u00eatre un.<\/span><\/li>\n<li>\u00c9lus : r\u00e9fl\u00e9chir et proposer des dispositifs permettant de r\u00e9duire le trafic en changeant le plan de circulation ou en r\u00e9servant l&rsquo;acc\u00e8s aux seuls riverains (au del\u00e0 de 1000 v\u00e9hicules par jour, une v\u00e9lorue ne fonctionne pas), r\u00e9duire la vitesse et les d\u00e9passements intempestifs en proposant des am\u00e9nagements tels que des potelets ou un vrai trottoir s\u00e9parant la piste en contre-sens<span data-offset-key=\"9skjd-0-0\">, voire un radar<\/span><\/li>\n<li>Services : r\u00e9pondre aux demandes des \u00e9lus en tenant compte des contraintes techniques<\/li>\n<li>Commer\u00e7ants : voir les avantages d&rsquo;une rue r\u00e9ellement apais\u00e9e, sortir de la logique <a href=\"https:\/\/blogs.alternatives-economiques.fr\/chassignet\/2019\/12\/12\/commerces-de-proximite-en-finir-avec-le-dogme-du-no-parking-no-business\">\u00ab no parking no business \u00bb<\/a><\/li>\n<li>Clients : r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 l&rsquo;utilit\u00e9 d&rsquo;un v\u00e9hicule d&rsquo;une tonne et demie pour chercher une baguette, un livre ou un paquet de cigarettes \ud83d\ude09<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div>Nos propositions :<\/div>\n<div>&#8211;\u00a0 s\u00e9parer clairement la piste en contre-sens de la chauss\u00e9e pour emp\u00eacher tout d\u00e9passement<\/div>\n<div>&#8211; une signal\u00e9tique plus explicite avec de la peinture de couleur<\/div>\n<div>&#8211; emp\u00eacher le transit des v\u00e9hicules se rendant route de Bischwiller en changeant le plan de circulation (exemple : inverser le sens de circulation de la rue des Pompiers)<\/div>\n<div>&#8211; proposer des exp\u00e9rimentations de pi\u00e9tonisation de la rue pour que chacun\u00b7e constate les b\u00e9n\u00e9fices d&rsquo;un apaisement v\u00e9ritable.<\/div>\n<div><\/div>\n<div><strong>Ressources<\/strong><\/div>\n<ul>\n<li id=\"magicdomid46\" class=\"ace-line\"><span class=\"author-a-xz81zz89zz79zz83zjnpz66zcz87z6f3bz76z\">La com tr\u00e8s v\u00e9loptimiste de l&rsquo;EMS : <\/span><span class=\"author-a-xz81zz89zz79zz83zjnpz66zcz87z6f3bz76z url\"><a href=\"https:\/\/www.dailymotion.com\/video\/x5mc5n7?retry\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/www.dailymotion.com\/video\/x5mc5n7?retry<\/a><\/span><\/li>\n<li id=\"magicdomid48\" class=\"ace-line\"><span class=\"author-a-j7rz83zmz84zz72zlz77zz83zz80z3gdsg\">Un billet int\u00e9ressant sur la v\u00e9lorue : <\/span><span class=\"author-a-j7rz83zmz84zz72zlz77zz83zz80z3gdsg url\"><a href=\"https:\/\/jeanneavelo.fr\/2019\/10\/23\/conception-neerlandaise-velorue\/\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/jeanneavelo.fr\/2019\/10\/23\/conception-neerlandaise-velorue\/<\/a><\/span><\/li>\n<li id=\"magicdomid49\" class=\"ace-line\"><span class=\"author-a-z68zy4z81zz77zz88zz78z9z65zfz82zdgz66zz83zs\">Un autre article, <\/span><span class=\"author-a-z68zy4z81zz77zz88zz78z9z65zfz82zdgz66zz83zs b\">tr\u00e8s<\/span><span class=\"author-a-z68zy4z81zz77zz88zz78z9z65zfz82zdgz66zz83zs\"> int\u00e9ressant et r\u00e9cent : <\/span><span class=\"author-a-z68zy4z81zz77zz88zz78z9z65zfz82zdgz66zz83zs url\"><a href=\"https:\/\/www.isabelleetlevelo.fr\/2020\/09\/14\/les-velo-rues-un-dispositif-tres-utile-neglige-en-france\/\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/www.isabelleetlevelo.fr\/2020\/09\/14\/les-velo-rues-un-dispositif-tres-utile-neglige-en-france\/<\/a><\/span><\/li>\n<li id=\"magicdomid51\" class=\"ace-line\"><span class=\"author-a-j7rz83zmz84zz72zlz77zz83zz80z3gdsg u\"><u>Extrait du Guide <\/u><\/span><span class=\"author-a-j7rz83zmz84zz72zlz77zz83zz80z3gdsg i u\"><i><u>Paris en selle<\/u><\/i><\/span><span class=\"author-a-j7rz83zmz84zz72zlz77zz83zz80z3gdsg u\"><u> \u00e0 propos de la v\u00e9lorue<\/u><\/span><span class=\"author-a-j7rz83zmz84zz72zlz77zz83zz80z3gdsg\"> :<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"http:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/files\/2020\/11\/guide.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1235 alignleft\" src=\"http:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/files\/2020\/11\/guide.jpg\" alt=\"\" width=\"220\" height=\"324\" srcset=\"https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/files\/2020\/11\/guide.jpg 220w, https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/files\/2020\/11\/guide-204x300.jpg 204w, https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/files\/2020\/11\/guide-100x147.jpg 100w, https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/files\/2020\/11\/guide-150x221.jpg 150w, https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/files\/2020\/11\/guide-200x295.jpg 200w\" sizes=\"(max-width: 220px) 100vw, 220px\" \/><\/a>\u00ab <span class=\"author-a-j7rz83zmz84zz72zlz77zz83zz80z3gdsg\">La v\u00e9lorue correspond \u00e0 une rue qui accueille un trafic v\u00e9lo de transit et du trafic motoris\u00e9 uniquement local. Dans <\/span><span class=\"author-a-j7rz83zmz84zz72zlz77zz83zz80z3gdsg\">certains pays, la v\u00e9lorue est d\u00e9finie r\u00e8glementairement et peut par exemple interdire le d\u00e9passement (Belgique), <\/span><span class=\"author-a-j7rz83zmz84zz72zlz77zz83zz80z3gdsg\">ou autoriser \u00e0 rouler \u00e0 plusieurs de front (Allemagne). Aux Pays-Bas, elle n\u2019a pas de fondement r\u00e8glementaire, mais fait l\u2019objet de recommandations pr\u00e9cises.<\/span><\/p>\n<div id=\"magicdomid55\" class=\"ace-line\">\n<p><span class=\"author-a-j7rz83zmz84zz72zlz77zz83zz80z3gdsg\">&#8211; les v\u00e9los doivent pouvoir s\u2019approprier la chauss\u00e9e : c\u2019est le cas quel que soit le volume de v\u00e9los d\u00e8s que le trafic motoris\u00e9 est inf\u00e9rieur \u00e0 500 v\u00e9hicules par jour. Id\u00e9alement, le trafic v\u00e9lo est au moins deux fois sup\u00e9rieur au trafic motoris\u00e9, avec une <\/span><span class=\"author-a-j7rz83zmz84zz72zlz77zz83zz80z3gdsg b\"><b>limite<\/b><\/span><span class=\"author-a-j7rz83zmz84zz72zlz77zz83zz80z3gdsg\"> pour ce dernier fix\u00e9 \u00e0 <\/span><span class=\"author-a-j7rz83zmz84zz72zlz77zz83zz80z3gdsg b\"><b>2 000 v\u00e9hicules par jour.<\/b><\/span><\/p>\n<\/div>\n<div id=\"magicdomid56\" class=\"ace-line\">\n<p><span class=\"author-a-j7rz83zmz84zz72zlz77zz83zz80z3gdsg\">&#8211; la v\u00e9lorue a la <\/span><span class=\"author-a-j7rz83zmz84zz72zlz77zz83zz80z3gdsg b\"><b>priorit\u00e9 aux intersections<\/b><\/span><span class=\"author-a-j7rz83zmz84zz72zlz77zz83zz80z3gdsg\"> sur les autres rues transversales (pas de priorit\u00e9 \u00e0 droite).<\/span><\/p>\n<\/div>\n<div id=\"magicdomid57\" class=\"ace-line\">\n<p><span class=\"author-a-j7rz83zmz84zz72zlz77zz83zz80z3gdsg\">&#8211; la chauss\u00e9e a le m\u00eame rev\u00eatement que les pistes cyclables (enrob\u00e9 rouge aux Pays-Bas).<\/span><\/p>\n<\/div>\n<div id=\"magicdomid58\" class=\"ace-line\"><span class=\"author-a-j7rz83zmz84zz72zlz77zz83zz80z3gdsg\">Instaurer une v\u00e9lorue est judicieux pour mat\u00e9rialiser un itin\u00e9raire v\u00e9lo principal, dans une rue o\u00f9 ils sont l\u2019essentiel <\/span><span class=\"author-a-j7rz83zmz84zz72zlz77zz83zz80z3gdsg\">du trafic, et o\u00f9 des pistes cyclables ne seraient pas possibles, ou pas pertinentes. Elle est impl\u00e9ment\u00e9e comme une piste, ouverte au trafic motoris\u00e9 ponctuel.<\/span><\/div>\n<div><\/div>\n<div id=\"magicdomid60\" class=\"ace-line\"><span class=\"author-a-j7rz83zmz84zz72zlz77zz83zz80z3gdsg\">H\u00e9las, le c\u0153ur du concept est souvent mal compris : ce qui permet l\u2019appropriation de la rue par les v\u00e9los, ce n\u2019est pas d\u2019interdire aux <\/span><span class=\"author-a-j7rz83zmz84zz72zlz77zz83zz80z3gdsg b\"><b>voitures<\/b><\/span><span class=\"author-a-j7rz83zmz84zz72zlz77zz83zz80z3gdsg\"> de d\u00e9passer, mais de s\u2019assurer qu\u2019elles sont <\/span><span class=\"author-a-j7rz83zmz84zz72zlz77zz83zz80z3gdsg b\"><b>peu nombreuses par rapport au trafic v\u00e9lo<\/b><\/span><span class=\"author-a-j7rz83zmz84zz72zlz77zz83zz80z3gdsg\">.<\/span><\/div>\n<div><\/div>\n<div id=\"magicdomid61\" class=\"ace-line\"><span class=\"author-a-j7rz83zmz84zz72zlz77zz83zz80z3gdsg\">En France, les v\u00e9lorues telles qu\u2019elles sont actuellement mises en place, peu contraignantes vis-\u00e0-vis du transit auto, ne renforcent que la pratique existante, mais ne sont gu\u00e8re attractives pour les cyclistes moins confiants.<\/span><\/div>\n<p><span class=\"author-a-j7rz83zmz84zz72zlz77zz83zz80z3gdsg\">Enfin, en tapant <em>Fahrradstra\u00dfe<\/em> ou <em>Fietsstraat<\/em> sur Google Images, on constate que la signalisation allemande ou n\u00e9erlandaise est plus explicite que la n\u00f4tre (logo de couleur en Allemagne, rev\u00eatement rouge pour toute la rue aux Pays-Bas). <\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" title=\"Recht: Regeln f\u00fcr Rad- und Autofahrer auf Fahrradstra\u00dfen\" src=\"https:\/\/tse1.mm.bing.net\/th?id=OIP.SLKltqYPCLfhdkQbQD1d8AHaE8&amp;pid=Api\" width=\"320\" height=\"213\" data-src=\"https:\/\/www.motor-talk.de\/news\/auf-fahrradstrassen-muessen-sich-autofahrer-unterordnen-t5329190.html\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"\" title=\"Fietsstraat Castricum\" src=\"https:\/\/tse1.mm.bing.net\/th?id=OIP.htaIIVP9prSrrfP-yIHzJQHaFj&amp;o=6&amp;pid=Api\" width=\"299\" height=\"224\" data-src=\"http:\/\/fieldoptimizer.nl\/projecten\/fietsstraat-castricum.html\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8211; \u00ab La v\u00e9lorue : le paradis des cyclistes ? \u00bb &#8211; Oui, \u00e0 certaines conditions ! En octobre 2019, la premi\u00e8re v\u00e9lorue de Schiltigheim a \u00e9t\u00e9 mise en place rue Principale et rue des Pompiers. Plus d&rsquo;un an apr\u00e8s, &hellip;<\/p>\n<p class=\"read-more\"> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/2020\/12\/16\/velorue-paradis-des-cyclistes-a-certaine-conditions\/\"> <span class=\"screen-reader-text\">V\u00e9lorue : paradis des cyclistes ? A certaines conditions&#8230;<\/span> Read More &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":344,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,14],"tags":[],"class_list":["post-1312","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actu","category-reseau"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1312"}],"collection":[{"href":"https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/wp-json\/wp\/v2\/users\/344"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1312"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1312\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1320,"href":"https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1312\/revisions\/1320"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1312"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1312"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1312"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}