{"id":9,"date":"2020-02-14T08:59:14","date_gmt":"2020-02-14T07:59:14","guid":{"rendered":"http:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/?page_id=9"},"modified":"2020-05-22T16:52:14","modified_gmt":"2020-05-22T14:52:14","slug":"revendications","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/revendications\/","title":{"rendered":"Revendications 2020"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/files\/2020\/02\/20200216_001929.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-173 size-medium\" src=\"http:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/files\/2020\/02\/20200216_001929-300x162.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"162\" srcset=\"https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/files\/2020\/02\/20200216_001929-300x162.png 300w, https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/files\/2020\/02\/20200216_001929-768x414.png 768w, https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/files\/2020\/02\/20200216_001929-1024x552.png 1024w, https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/files\/2020\/02\/20200216_001929-100x54.png 100w, https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/files\/2020\/02\/20200216_001929-150x81.png 150w, https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/files\/2020\/02\/20200216_001929-200x108.png 200w, https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/files\/2020\/02\/20200216_001929-450x243.png 450w, https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/files\/2020\/02\/20200216_001929-600x323.png 600w, https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/files\/2020\/02\/20200216_001929-900x485.png 900w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Le collectif <strong>V\u00e9lorution Strasbourg<\/strong> se compose de cyclistes au quotidien, qui ont envie d&rsquo;agir pour rendre leur ville efficace et sure pour les d\u00e9placements \u00e0 v\u00e9lo.<\/p>\n<p>Notre exp\u00e9rience nous a conduit a \u00e9tablir une liste de revendications qui permettront d&rsquo;inciter \u00e0 l&rsquo;usage du v\u00e9lo, dont les bienfaits ne sont plus \u00e0 prouver pour la sant\u00e9, la pollution, la consommation des ressources naturelles, la congestion des agglom\u00e9rations.<\/p>\n<p>Aux candidat\u00b7e\u00b7s de s&rsquo;en saisir s&rsquo;ils le souhaitent ! <a href=\"http:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/nos-interlocuteurs-elus-candidats\/\">Leurs r\u00e9ponses sont \u00e0 retrouver par ici<\/a>.<\/p>\n<p><strong>I &#8211; Objectif v\u00e9lo pour toutes et tous<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<hr \/>\n<p><em>Des <strong>am\u00e9nagements<\/strong> \u00e0 la hauteur !<\/em><\/p>\n<ul>\n<li><strong>100% de la voirie adapt\u00e9e aux v\u00e9los<\/strong> (pistes cyclables, zones 30, zones de rencontre, zones pi\u00e9tonnes).<\/li>\n<li>Pas d\u2019am\u00e9nagement au rabais ! Des <strong>pistes cyclables en site propre<\/strong> ou rien (4 m\u00e8tres de large minimum pour une bidirectionnelle, seule largeur adapt\u00e9e aux cargos)<\/li>\n<li><strong>R\u00e9\u00e9quilibrer<\/strong> les infrastructures cyclables en <strong>premi\u00e8re et seconde couronne<\/strong><\/li>\n<li>Am\u00e9liorer la <strong>signalisation<\/strong> v\u00e9lo<\/li>\n<li>Construire les am\u00e9nagements dans une <strong>logique v\u00e9g\u00e9tale et environnementale<\/strong><\/li>\n<li>Prioriser la coordination avec les <strong>bassins de vie<\/strong> (logements, clubs sportifs, gares, groupes scolaires\u2026).<\/li>\n<li>Prioriser l\u2019installation de pistes cyclables sur les <strong>grands axes structurants<\/strong> de Strasbourg : boulevard Wilson, boulevard Clemenceau, route du G\u00e9n\u00e9ral de Gaulle, route d&rsquo;Oberhausbergen.<\/li>\n<\/ul>\n<p><em>Des <strong>services<\/strong> incitatifs !<\/em><\/p>\n<ul>\n<li>Installation de <strong>parkings s\u00e9curis\u00e9s<\/strong> pour v\u00e9los (les \u00ab bo\u00eetes \u00e0 v\u00e9lo \u00bb) afin d\u2019\u00e9viter les vols.<\/li>\n<li>Mise \u00e0 disposition de <strong>pompes<\/strong> et de <strong>totem r\u00e9paration<\/strong><\/li>\n<li>Rendre les <strong>rues aux enfants<\/strong> \u00e0 proximit\u00e9 des groupes scolaires, de mani\u00e8re temporaire ou permanente (acc\u00e8s r\u00e9serv\u00e9 mobilit\u00e9s actives)<\/li>\n<li><strong>Former<\/strong> les cyclistes de demain gr\u00e2ce \u00e0 un soutien financier et logistique (flotte de v\u00e9lo, mat\u00e9riel, espaces de stockage) de la ville<\/li>\n<li>Syst\u00e9matiser les <strong>parkings relais s\u00e9curis\u00e9s<\/strong> et d\u00e9velopper l&rsquo;offre <strong>location<\/strong> de v\u00e9los pour le dernier kilom\u00e8tre<\/li>\n<li><strong>Service transversal<\/strong> \u00e0 l&rsquo;EMS pour les <strong>mobilit\u00e9s douces<\/strong><\/li>\n<li>Cr\u00e9ation d&rsquo;un <strong>comit\u00e9 v\u00e9lo \u00e9largi<\/strong> associant les associations et collectifs d\u2019usagers du v\u00e9lo<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>II &#8211; Contraindre l&rsquo;usage de la voiture<\/strong><\/p>\n<hr \/>\n<ul>\n<li>Revoir le plan de circulation pour cr\u00e9er des <strong>zones apais\u00e9es sans transit\u00a0\u00a0<\/strong><em>Exemple : superblocks \u00e0 Barcelone<\/em><\/li>\n<li>Limiter la vitesse en <strong>ville \u00e0 30 km\/h\u00a0\u00a0<\/strong><em>Exemple : en place \u00e0 Grenoble<\/em><\/li>\n<li><strong>Interdire<\/strong> les v\u00e9hicules utilitaires de <strong>plus de 3,5 tonnes<\/strong> dans l&rsquo;EMS (hors axes de transit et zones d&rsquo;activit\u00e9)<\/li>\n<li><strong>Prendre la place \u00e0 la voiture<\/strong> (et non aux pi\u00e9tons !) pour la cr\u00e9ation de nouveaux am\u00e9nagements cyclables<\/li>\n<li>Cr\u00e9er une r\u00e8gle d&rsquo;<strong>interdiction<\/strong> progressive des <strong>SUV<\/strong> en ville\u00a0\u00a0<em>Exemple : en projet \u00e0 Bruxelles<\/em><\/li>\n<li><strong>Interdiction<\/strong> de cr\u00e9ation de toute <strong>nouvelle voirie<\/strong><\/li>\n<li>Une <strong>journ\u00e9e sans voitures mensuelle<\/strong><\/li>\n<li><strong>Aide \u00e0 la conversion<\/strong> v\u00e9hicule utilitaire \u00e0 v\u00e9lo utilitaire<\/li>\n<li><strong>Communication<\/strong> de l&rsquo;EMS pour d\u00e9conseiller\/d\u00e9courager aux touristes\/visiteurs de venir \u00e0 Strasbourg en voiture et proposer des <strong>alternatives concr\u00e8tes<\/strong>. Par ex :\u00a0 g\u00e9n\u00e9raliser les modes d&rsquo;acc\u00e8s alternatifs dans les chartes de communication des salons, expositions et foires. <em>Exemple : le salon de l\u2019auto \u00e0 Gen\u00e8ve, on y vient en train.<\/em><\/li>\n<li><strong>Contraindre<\/strong> drastiquement l&rsquo;usage des v\u00e9hicules motoris\u00e9s d\u00e8s le <strong>1er jour<\/strong> des <strong>pics de pollution<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>III &#8211; Un budget enfin \u00e0 la hauteur de la capitale fran\u00e7aise du v\u00e9lo<\/strong><\/p>\n<hr \/>\n<ul>\n<li>Cr\u00e9er un <strong>budget v\u00e9lo d\u00e9di\u00e9<\/strong> (am\u00e9nagements, entretien, service, communication) d&rsquo;un montant de <strong>25\u20ac<\/strong>\/an\/habitant<\/li>\n<li>Budget d\u00e9di\u00e9 \u00e0 une <strong>communication positive<\/strong> et argument\u00e9e : v\u00e9lo positif pour la sant\u00e9, cadre de vie et l&rsquo;environnement.<\/li>\n<li>Offrir un <strong>ch\u00e8que r\u00e9paration<\/strong> v\u00e9lo annuel aux habitant\u00b7e\u00b7s de L&rsquo;EMS (v\u00e9lociste ou atelier d&rsquo;auto-r\u00e9paration).<\/li>\n<li><strong>Aide \u00e0 l\u2019achat<\/strong> de v\u00e9los (normal, v\u00e9lo-cargo, assistance \u00e9lectrique) et d\u2019accessoires (cadenas, lumi\u00e8re, cape de pluie, si\u00e8ge enfant, sacoches \/panier\u2026)<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le collectif V\u00e9lorution Strasbourg se compose de cyclistes au quotidien, qui ont envie d&rsquo;agir pour rendre leur ville efficace et sure pour les d\u00e9placements \u00e0 v\u00e9lo. 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