{"id":893,"date":"2020-06-02T21:59:51","date_gmt":"2020-06-02T19:59:51","guid":{"rendered":"http:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/?page_id=893"},"modified":"2020-06-23T19:19:41","modified_gmt":"2020-06-23T17:19:41","slug":"2e-tour-2020","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/2e-tour-2020\/","title":{"rendered":"Second tour 2020"},"content":{"rendered":"

A Strasbourg, capitale du v\u00e9lo<\/strong><\/em>
\n<\/strong><\/p>\n

\n

…mais seulement dans la cat\u00e9gorie des villes de plus de 200 000 habitants. Elle est d\u00e9sormais devanc\u00e9e par Grenoble qui obtient une meilleure note au barom\u00e8tre 2019 de la FUB.
\n<\/em><\/p>\n

Seules trois listes subsistent : EELV, PS et l’union LREM-LR. Qu’ont elles \u00e0 nous dire sur le v\u00e9lo ?<\/p>\n\n\n\n\n\n
\"\"<\/td>\nJeanne BARSEGHIAN (Strasbourg \u00e9cologiste et citoyenne)<\/strong><\/span>
\nVu son colistier M. Jund le 22 janvier 2020
\nSon programme<\/a>
\nSes r\u00e9ponses \u00e0 notre questionnaire<\/a>
\nUn addendum libre<\/a>
\nNotre compte-rendu d’entretien<\/a> Note du 2 juin : ces \u00e9l\u00e9ments sont ceux figurant dans le programme du premier tour, qui a \u00e9t\u00e9 reconduit<\/p>\n
\n

\"\"Lu dans le programme, un engagement chiffr\u00e9 : \u00ab Cr\u00e9ation de 15 kilom\u00e8tres de pistes cyclables par an<\/strong> dont des autoroutes \u00e0 v\u00e9lo, et doublement de la part du v\u00e9lo dans les d\u00e9placements. Prime aux Strasbourgeois\u00b7e\u00b7s qui abandonnent leur voiture individuelle.<\/strong> \u00bb
\n<\/em>Dans un addendum sp\u00e9cifique au v\u00e9lo, \u00e9vocation d’un r\u00e9seau vers les 2e<\/sup> et 3e<\/sup> couronnes et d’une structure de concertation avec les associations en charges de la mobilit\u00e9 sur toutes nouvelles r\u00e9alisations envisag\u00e9es. Une piste ne doit jamais se faire au d\u00e9triment des pi\u00e9tons.
\n<\/em><\/p>\n

A noter \u00e9galement une tribune, publi\u00e9e durant l’\u00e9pid\u00e9mie, appelant \u00e0 la mise en \u0153uvre de nos propositions.<\/a> \u00c7a fait du bien d’avoir – enfin – du soutien de nos \u00e9lus<\/strong> et la liste marque des points en direction du v\u00e9lo !<\/p>\n

\"\"<\/em>Dans ses r\u00e9ponses au questionnaire, favorable \u00e0 une journ\u00e9e sans voiture, mais pas sur l’ensemble du territoire. Objectif \u00e0 terme d’arriver \u00e0 la ville \u00e0 30 km\/h, mais sans engagement de d\u00e9lai (\u00e9vocation \u00e0 ce sujet de l’\u00e9chec du r\u00e9f\u00e9rendum local<\/a> lors de la mandature pr\u00e9c\u00e9dente).
\nDans son addendum, \u00e9vocation des probl\u00e8mes pi\u00e9tons-cyclistes avec communication, verbalisation, stages obligatoires… Rien d’annonc\u00e9 par contre pour ce qui concerne les incivilit\u00e9s \u00e0 l’\u00e9gard des cyclistes.<\/td>\n<\/tr>\n

\"\"\"\"<\/td>\nAlain FONTANEL (LREM) – Jean-Philippe VETTER (LR)<\/strong><\/span><\/p>\n

Note du 21 juin 2020 : le programme d\u00e9finitif, suite \u00e0 la fusion des listes, se r\u00e9duit \u00e0 la portion congrue, soit un tract format A5 avec 4 th\u00e8mes non d\u00e9taill\u00e9s :<\/strong> redresser notre \u00e9conomie pour sauver nos emplois, garantir l’unit\u00e9 de notre ville et de ses quartiers, d\u00e9fendre une vraie qualit\u00e9 de vie, d\u00e9velopper le civisme et assurer la s\u00e9curit\u00e9 partout dans l’espace public. Faute de mieux, nous ne pouvons lister ici que les seules mesures sur lesquelles les programmes Fontanel et Vetter du premier tour se retrouvent. <\/strong>Plus vroum-vroum que dring-dring !
\n<\/strong><\/p>\n

Vu M. Fontanel et son colistier Jean-Baptiste Gernet, le 29 janvier 2020, a r\u00e9pondu au questionnaire
\nSon programme du premier tour<\/a>
\nSes r\u00e9ponses \u00e0 notre questionnaire<\/a>
\nNotre compte-rendu d’entretien<\/a><\/p>\n

Vus les colistiers de M. Vetter, MM. Hentz et Schumacher le 13 f\u00e9vrier 2020
\nSon programme du premier tour<\/a>
\nLa liste LR est la seule liste strasbourgeoise consult\u00e9e, \u00e0 ce jour, \u00e0 ne pas avoir fourni de r\u00e9ponses \u00e0 notre questionnaire.<\/strong>
\nNotre compte-rendu d’entretien<\/a><\/p>\n

\n

\"\"<\/p>\n

Alain Fontanel a \u00e9voqu\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises le contournement cycliste de la Grande \u00cele<\/strong>. Nous le mettons en positif m\u00eame si le projet fait partie du programme pluriannuel V\u00e9lostras et que cette proposition vise \u00e0 mieux faire passer le projet de contrainte des cyclistes en ville (avec notamment le pied \u00e0 terre obligatoire sur 4 axes)<\/p>\n

\u00c9galement, le projet de subvention aux VAE<\/strong> aurait pass\u00e9 le stade de la fusion. Alain Fontanel, dans le d\u00e9bat DNA du 23 juin 2020<\/a>, indique \u00e9galement l’\u00e9tendre aux cargos. Bonne nouvelle !<\/p>\n

\"\" Le matraquage anti-cyclistes se retrouve chez nos deux candidats :<\/strong>
\n– Chez Alain Fontanel \u00ab\u00a0Mettre fin \u00e0 l\u2019impunit\u00e9 des cyclistes<\/strong> : renforcer les campagnes de sensibilisation et de verbalisation pour les comportements dangereux, faire respecter l\u2019interdiction sur les trottoirs. \u00bb <\/em>notamment par le biais d’un renfort de la police municipale<\/strong>. Par contre, rien n’est annonc\u00e9 pour lutter contre les incivilit\u00e9s dirig\u00e9es vers les cyclistes, notamment en dehors de la Grande \u00cele.
\n– Chez Philippe Vetter : \u00ab Pour autant, le fait d\u2019\u00eatre assis sur une selle de v\u00e9lo ne devrait pas exon\u00e9rer le cycliste de respecter le code de la route et les pi\u00e9tons. M\u00eame si cela n\u2019est pas populaire, nous devons mieux encadrer et ordonner les d\u00e9placements des cyclistes. \u00bb <\/em>Dans le programme papier, insistance lourde : \u00ab La tension entre les cyclistes, les pi\u00e9tons et les automobilistes est de plus en plus forte \u00bb <\/em>Et devinez les seuls usagers qui vont porter le chapeau ? \u00ab Faire respecter le code de la route par les cyclistes. Personne n’est au dessus des lois.<\/strong> \u00bb \u00ab renforcement des moyens de la police municipale et application du Code de la route aux cyclistes \u00bb.<\/em><\/p>\n

\"\"MM. Fontanel et Vetter se retrouvent sur la suppression – ill\u00e9gale au regard de la loi Laure – des bandes cyclables Avenue des Vosges :
\n– Monsieur Fontanel souhaite trouver rapidement une solution plus satisfaisante pour la mise en s\u00e9curit\u00e9 des cyclistes comme pour le bon fonctionnement de l\u2019avenue des Vosges. Le 23 f\u00e9vrier dans Rue89 et, il y indique la suppression de ces bandes cyclables s\u00e9curisantes<\/strong> en ces termes : \u00ab une remise en l\u2019\u00e9tat, puis une concertation<\/a> \u00bb<\/em>. Cette suppression serait un \u00ab signal \u00e0 envoyer vis-\u00e0-vis d\u2019un sentiment d\u2019inaccessibilit\u00e9 \u00bb<\/em>. Le 23, cette fois dans les DNA,<\/a> il confirme \u00ab la fin promise de l\u2019exp\u00e9rience des pistes cyclables avenue des Vosges \u00bb<\/em>.
\n– Monsieur Vetter a clairement annonc\u00e9 dans la presse la suppression des bandes cyclables Avenue des Vosges<\/a>, pour donner plus d’espace aux voitures. Un itin\u00e9raire cyclable parall\u00e8le est annonc\u00e9<\/a>, via une v\u00e9lorue rue du Mar\u00e9chal Foch et rue du Mar\u00e9chal Joffre. (on le classe en n\u00e9gatif car il s’agit du corollaire de l’\u00e9viction des cyclistes de l’avenue, \u00e0 rebours de notre proposition d’une voirie 100% accessible aux cyclistes)<\/p>\n

Dans le live DNA du 18 juin 2020<\/a>, apr\u00e8s la fusion LR-LREM, l’interrogation sur les intentions de M. Fontanel sur l’avenue des Vosges n’est pas lev\u00e9e : la r\u00e9ponse donn\u00e9e \u00e0 la question du collectif V\u00e9lorution est particuli\u00e8rement floue, alors que l’ill\u00e9galit\u00e9 d’une telle suppression au regard des dispositions de l’article L.228-2 du Code de l’environnement<\/a> a fait l’objet d’une large publicit\u00e9 dans l’entre-deux-tours, suite \u00e0 la diffusion de la vid\u00e9o \u00e9difiante de Monsieur Vetter<\/a>. Nous maintenons ce point en n\u00e9gatif, sauf \u00e0 obtenir des garanties contraires de la part de la liste fusionn\u00e9e.<\/p>\n

\u00c9galement, les deux listes se retrouvent largement sur des mesures incitatives \u00e0 l’usage de la voiture :
\n– Lu dans le programme de Monsieur Fontanel, beaucoup de mesures incitatives \u00e0 l’usage de la voiture : \u00ab Organisation de journ\u00e9es gratuit\u00e9 dans les parkings <\/strong>en partenariat avec les associations de commer\u00e7ants \u00bb et r\u00e9tablissement du stationnement voiture gratuit de 12h \u00e0 14h<\/strong>. <\/em>On traduit pour vous : tous en bagnole au centre-ville pour consommer ! Pour le stationnement ill\u00e9gal, les automobilistes auront droit \u00ab droit \u00e0 l\u2019erreur<\/strong> (?) et un quart d\u2019heure de tol\u00e9rance pour \u00e9viter les PV abusifs<\/strong> (??) \u00bb. <\/em>Et enfin une derni\u00e8re couche de matraquage de v\u00e9lo pour la route : \u00ab un nouveau plan de circulation du centre ville pour prot\u00e9ger les pi\u00e9tons<\/strong> avec un pied \u00e0 terre obligatoire<\/strong> sur certains secteurs le samedi apr\u00e8s-midi. \u00bb (Grand’rue, rue des Hallebardes, rue des Grandes Arcades, rue du Jeu-des-Enfants<\/a>).
\n– Chez M. Vetter, appel d’air avec<\/strong> plein de mesures incitatives<\/strong>. Veut rendre le stationnement voiture \u00e0 nouveau gratuit<\/a> de 12h \u00e0 14h. Abandon de la Zone \u00e0 faibles \u00e9missions et des vignettes Crit\u2019air<\/a>. Dans le programme papier, construction d’un nouveau parking \u00ab afin de compenser les nombreuses places de stationnement r\u00e9cemment perdues \u00bb.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n

\"\"<\/td>\nCatherine TRAUTMANN (PS)<\/strong><\/span>
\nVue la colisti\u00e8re Madame Richardot le 29 janvier (Monsieur Cahn \u00e9tant alors t\u00eate de liste), a r\u00e9pondu au questionnaire
\nSon programme<\/a>
\nSes r\u00e9ponses \u00e0 notre questionnaire<\/a>
\nNotre compte-rendu d’entretien<\/a>
\nNote du 2 juin : \u00e9l\u00e9ments figurant dans les programmes du premier tour<\/p>\n
\n

\"\"Lu dans le programme : \u00ab Proposer de nouvelles pistes cyclables en site propre, en cr\u00e9ant notamment un \u00ab R\u00e9seau Express V\u00e9lo \u00bb permettant un contournement continu et s\u00e9curis\u00e9 de la Grande \u00cele. <\/strong><\/em>[quid cependant de la possibilit\u00e9 de traverser la grande \u00eele \u00e0 v\u00e9lo ?] Finaliser le r\u00e9seau existant et assurer une continuit\u00e9 des pistes cyclables<\/strong> sur l\u2019ensemble du territoire, notamment en \u00e9valuant l\u2019\u00e9tat de la chauss\u00e9e et la dangerosit\u00e9 des voies. Tester le marquage diff\u00e9renci\u00e9 entre piste cyclable et voie pi\u00e9tonne, par exemple par des capteurs lumineux, pour un partage plus apais\u00e9 de l\u2019espace public et une priorit\u00e9 donn\u00e9e aux pi\u00e9tons. \u00bb
\n<\/em>R\u00e9ponses positives au questionnaire, dont la journ\u00e9e sans voiture annuelle<\/strong>, la cr\u00e9ation de zones apais\u00e9es, et l’aide \u00e0 l\u2019achat sous crit\u00e8re sociaux pour l\u2019achat d\u2019un v\u00e9lo<\/strong> quelque soit son type.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Dans l’article des DNA du 29 f\u00e9vrier<\/a>, de nombreuses mesures pro-v\u00e9lo mais tout de m\u00eame un peu de v\u00e9lo bashing : \u00ab Il est inacceptable que les personnes \u00e2g\u00e9es se sentent en danger, que des parents craignent pour la s\u00e9curit\u00e9 de leurs enfants. Les cyclistes doivent respecter la loi : emprunter les pistes d\u00e9di\u00e9es, et pas \u00e0 contresens, s\u2019arr\u00eater aux feux. Mais il faut que les espaces soient redistribu\u00e9s plus clairement. \u00bb<\/em><\/p>\n

A propos de l’avenue des Vosges et de ses bandes cyclables<\/strong>, il aura fallu attendre le live DNA du 17 juin 2020<\/a> pour que Catherine Trautmann indique (\u00e0 partir de 32″30) ne pas vouloir les supprimer \u00ab pour l’instant \u00bb<\/em> puisque la d\u00e9pense a \u00e9t\u00e9 faite et travailler \u00e0 \u00ab un am\u00e9nagement durable \u00bb, <\/em>sans pr\u00e9ciser toutefois s’il se fera sur l’avenue ou sur des rues secondaires. Un flou que nous aurions aim\u00e9 voir dissip\u00e9.<\/p>\n

\"\"Au cours de l’entretien, critique de certains am\u00e9nagements r\u00e9clam\u00e9s par les citoyens tels que \u00ables bandes cyclables sur les axes dits structurants sur lesquels les automobiles ne devraient pas \u00eatre contraints<\/strong> \u00bb.<\/em><\/p>\n

Dans le programme papier re\u00e7u le 28 f\u00e9vrier, quelques mesures incitatives \u00e0 l’usage de la voiture : gratuit\u00e9 du stationnement le 1er<\/sup> samedi du mois de 9h \u00e0 14h (annonc\u00e9, de plus, comme une des 12 priorit\u00e9s de d\u00e9but de mandat), 10 jours de gratuit\u00e9 annuels<\/strong>, r\u00e9partis \u00e0 l’initiative de la CCI et des commer\u00e7ants.<\/p>\n

\u00c9galement, on rel\u00e8ve en deuxi\u00e8me position sur la liste PS la pr\u00e9sence de Monsieur Serge Oehler<\/strong> dont l’intervention violemment anti v\u00e9los<\/a> lors du conseil municipal du 16 d\u00e9cembre 2020 nous a laiss\u00e9 pantois. On lui doit aussi, en tant qu’adjoint de quartier, un refus net d’am\u00e9nagements cyclables transitoires sur la route de Mittelhausbergen \u00e0 Cronenbourg, qui est un vrai cauchemar pour les cyclistes.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

A Illkirch<\/strong><\/p>\n

\n

Illkirch, 3e<\/sup> ville de l’agglom\u00e9ration<\/strong>. est en t\u00eate des villes cyclables de 20 000 \u00e0 50 000 selon le barom\u00e8tre 2019 de la FUB. La ville est dot\u00e9e de la belle piste le long du canal du Rh\u00f4ne au Rhin, par contre la circulation \u00e0 v\u00e9lo sur l’axe principal de la route de Lyon est particuli\u00e8rement sportive, entre discontinuit\u00e9s permanentes et pistes sur trottoir.<\/em><\/p>\n\n\n\n\n
\"\"<\/span><\/span><\/td>\nClaude FROEHLY (PS)<\/strong>
\nVus les colistiers B\u00e9n\u00e9dicte Leleu et Emmanuel Bachmann le 28 f\u00e9vrier
\n<\/span><\/span><\/span><\/span>Son programme<\/a>
\ncompte-rendu en cours de r\u00e9daction<\/a>
\nLe questionnaire<\/a><\/p>\n
\n

\"\"<\/p>\n

    \n
  • de\u0301veloppement des pistes cyclables<\/strong> (63 km)<\/li>\n
  • accompagnement des agents de la ville vers les mobilite\u0301s douces :<\/strong> indemnite\u0301s kilome\u0301triques ve\u0301lo, prise en charge a\u0300 75% de l\u2019abonnement transports en commun\/ve\u0301lo partage\u0301.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/span><\/span><\/td>\nThibaud PHILIPPS (LREM)<\/strong>
\nContact\u00e9, pas de r\u00e9ponse \u00e0 ce jour
\nSon programme<\/a>
\n<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n
\n

\"\"Aucune mention du v\u00e9lo \u00e0 son (court) programme.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Strasbourg, capitale du v\u00e9lo …mais seulement dans la cat\u00e9gorie des villes de plus de 200 000 habitants. Elle est d\u00e9sormais devanc\u00e9e par Grenoble qui obtient une meilleure note au barom\u00e8tre 2019 de la FUB. Seules trois listes subsistent : …<\/p>\n

Second tour 2020<\/span> Read More »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":327,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-893","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/893"}],"collection":[{"href":"https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/wp-json\/wp\/v2\/users\/327"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=893"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/893\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1090,"href":"https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/893\/revisions\/1090"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/azqs.com\/velorution-strasbourg\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=893"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}