![\"ponthistoire\"](\"http:\/\/azqs.com\/gartenjardin\/files\/2016\/12\/ponthistoire.jpg\")
C\u2019est tout naturellement que nous franchissons aujourd\u2019hui le pont de l\u2019Europe pour faire nos courses, \u00e0 Kehl comme \u00e0 Strasbourg, pour aller au concert ou pour rendre visite \u00e0 des amis.(Lire la suite et d\u00e9couvrir le diaporama de l’histoire des ponts sur le Rhin ici<\/p>\n
Le Rhin est un objet historique et g\u00e9ographique complexe. Il est le support et l\u2019artefact d’une construction internationale. Les relations de souverainet\u00e9 des Etats le traversent et ont largement contribu\u00e9 \u00e0 d\u00e9finir sa physionomie actuelle. Son cours rectifi\u00e9 puis r\u00e9gularis\u00e9 refl\u00e8te ainsi des rapports de force, de compromis, de contraintes li\u00e9es \u00e0 la techniques ou aux imp\u00e9ratifs hydrauliques. Le Jardin des Deux Rives qui s\u2019\u00e9tend de part et d\u2019autre de la fronti\u00e8re autrefois vive s\u2019inscrit pleinement dans la dynamique s\u00e9culaire d\u2019interpr\u00e9tation et de r\u00e9interpr\u00e9tation d\u2019une nature tutor\u00e9e par l\u2019histoire.
\nCette construction peut se d\u00e9cliner selon plusieurs points de vue port\u00e9s sur le fleuve :
\n—- La transformation des r\u00e9gimes hydrologiques et la recherche d\u2019un nouvel \u00e9quilibre naturel du fleuve
\n—- Le Rhin comme support de limites et des fronti\u00e8res
\n—- Le Rhin axe de circulation (amont-aval) et de franchissement (ponts)
\n—- Enfin le Rhin dans une logique de production :\u00e0 travers le partage de la ressource hydro\u00e9lectrique.<\/p>\n
Pour savoir plus
\n– la conf\u00e9rence: Le Rhin entre \u00e9cologie et \u00e9conomie. ici
\n– le Rhin comme construction juridique international ici<\/p>\n
![\"parcdurhin2\"](\"http:\/\/azqs.com\/gartenjardin\/files\/2016\/12\/parcdurhin2-150x150.jpg\")
L\u2019actuel Jardin des Deux Rives a connu bien des am\u00e9nagements au cours de son histoire. Zone prise dans les m\u00e9andres du fleuve avant sa r\u00e9gulation, elle \u00e9tait largement inond\u00e9e lors des crues et parsem\u00e9e d\u2019\u00eeles instables aux formes changeantes selon les caprices du fleuve. Certaines d\u2019entre elles servaient d\u2019assise aux piles du \u00ab Lange Bruck \u00bb. Isol\u00e9 du cours principal enserr\u00e9 par des rives d\u00e9sormais rectilignes et distante de 250m, le bras mort du Rhin (Altrhein) a \u00e9t\u00e9 maintenu \u00e0 Kehl. Il a fait r\u00e9cemment l\u2019objet d\u2019importants travaux de r\u00e9am\u00e9nagement. Son pendant de rive gauche, le Petit Rhin que venait doubler \u00e0 l\u2019ouest le bassin Vauban, a \u00e9t\u00e9 combl\u00e9 au lendemain de la Seconde Guerre mondiale avec les d\u00e9combres des bombardements am\u00e9ricains de 1944, puis avec les ordures m\u00e9nag\u00e8res strasbourgeoises. Leur fermentation a cr\u00e9\u00e9 des poches de m\u00e9thanes \u00e0 l\u2019ouest du Jardin qui demanderont d\u2019importants travaux de d\u00e9pollution. Ils devraient \u00eatre effectu\u00e9s lors de am\u00e9nagement routier de la rocade. (lire la suite)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Les ponts du Rhin entre Strasbourg et Kehl C\u2019est tout naturellement que nous franchissons aujourd\u2019hui le pont de l\u2019Europe pour faire nos courses, \u00e0 Kehl comme \u00e0 Strasbourg, pour aller au concert ou pour rendre visite \u00e0 des amis.(Lire la Continuer la lecture Histoire du site<\/span>