Municipales 2020

« Voter Vélo », oui ! Mais… voter qui ?


Le baromètre Parlons vélo 2019 de la FUB nous confirme ce que bien des cyclistes à Strasbourg savent déjà : si notre ville a été pionnière du vélo en France, elle ronronne depuis trop longtemps sur ses lauriers, son titre de capitale autoproclamée du vélo ressassé à l’envi tel un slogan de lessive. Aujourd’hui, la dynamique est du coté d’autres communes politiquement plus volontaristes, Grenoble, Paris ou la Rochelle en tête.

Mais tout n’est pas perdu ! Pour éclairer votre choix de cycliste au moment de glisser votre bulletin dans l’urne, le collectif Vélorution Strasbourg a souhaité rencontrer des candidat.e.s à dans l’agglomération strasbourgeoise et leur soumettre les propositions reprises dans notre grand questionnaire.

Ce questionnaire reprend, en trois grands thèmes, quelques propositions percutantes de notre collectif, avec leur date prévue d’application :

1 – Objectif vélo ! une voirie 100% cyclable, signalisation et stationnement vélo, formation,
2 – Contraindre l’usage de la voiture ! Une journée sans voiture, limitation de la ville à 30 km/h,
3 – Des sous ! Budget, 2e couronne et intermodalité, comité de suivi élargi.

Pour celles et ceux que nous avons pu rencontrer, voici les comptes-rendus d’entretien et les réponses à notre questionnaire ! Candidat·e·s ! Si on vous a raté·e, que vous avez des choses intéressantes à nous dire ou que vous voulez vous emparer de nos propositions : faites nous signe. On se proposera également d’assurer un suivi après les élections.

A noter que nous avons classé en neutre les opérations de formation / sensibilisation / verbalisation des cyclistes. Dès lors qu’une mesure semblable n’était pas proposée à destination des piétons et surtout des automobilistes (premiers responsables des accidents graves et des incivilités anti-vélo), ces annonces nous semblent révélatrices du flagrant délit typiquement strasbourgeois, et typiquement centre-ville, de matraquage anti-vélo.

Même réserve lorsque les aides annoncées concernent les seuls vélos à assistance électrique, qui créent une pollution et une consommation de ressources supplémentaires et suggèrent que pédaler sur un vélo classique serait un effort hors de portée du plus grand nombre.

Sauf mention contraire, les programmes ont été épluchés le 20 février 2020, au moment où on a pu estimer qu’ils étaient matures.

Faites-vous votre propre idée et surtout, n’oubliez pas :

« votons vélo ! »