Inspirations
Dans la grande famille des vraies capitales du vélo, on retrouvera notamment Copenhague et Amsterdam, les Pays-Bas étant souvent cités comme exemple.
Trop souvent, la facilité présente ces pays comme étant de tout temps cyclables, comme si la génétique expliquait tout : la France cyclable, vous n’y pensez pas !
O
r, dans les années 50-60, les Pays-Bas subissent, comme partout ailleurs, l’imposition d’un modèle tout automobile présenté comme inéluctable.
Puis une série d’accidents mortels a conduit à une forte prise de conscience citoyenne de la nécessité de mettre un frein à ce développement au profit de mobilités plus douces. Une série de manifestations, relayées par une politique ambitieuse, a permis aux Pays-Bas de donner aux cyclistes et aux piétons la place qui leur revient : des pistes cyclables en site propre, continues, et au gabarit adapté.
Les années 90 ont vu apparaître un nouveau mode de revendication cycliste : la masse critique, consistant à occuper, à vélo, la chaussée de façon à créer un environnement sûr, libéré des engins motorisés. Si en France, les premières manifestations à vélo datent de 1974, c’est également dans les années 1990 que les vélorutions, des manifestations à vélo, festives et revendicatives commencent à fleurir sur le pavé.
En 2020, ce sont les enjeux climatiques qui sont sur le devant de la scène politique et imposent aux villes une réflexion globale sur les modes de déplacement. Le vélo est non-polluant, silencieux, économique, et le plus efficace sur les trajets de moins de 5 km, qui nous entraînent déjà en deuxième couronne de l’agglomération.
Il est donc temps de libérer les cyclistes enfermés dans leurs voitures !
Strasbourg dispose d’un temps d’avance pour le vélo (sur la plupart des villes françaises mais pas sur ses voisines allemandes ou d’autres villes européennes) mais souffre du trafic routier : embouteillages quotidiens, pollution dépassant les normes européennes, emprise sur l’espace public, etc. Elle doit urgemment passer à la vitesse supérieure pour devenir, partout, réellement et efficacement cyclable et servir d’exemple aux autres métropoles françaises.
Envie d’en savoir plus ?
– Bibliographie :
Frédéric Héran « le retour de la bicyclette » 10 € à peine !
Une autre histoire des déplacements urbains. Mise au garage pendant des décennies, la bicyclette pourrait se révéler l’outil idéal pour faire de la ville un espace harmonieux, égalitaire et partagé.
Frédéric Héran est maître de conférences en économie à l’Université de Lille 1, chercheur au Centre lillois d’études et de recherches sociologiques et économiques.
Olivier Razemon « le pouvoir de la pédale » 9 € à peine !
Un vibrant plaidoyer pour une transition cyclable. Le vélo est un moyen de transport rapide, fiable, bon marché, sain, peu consommateur d’espace, économe en énergie et non polluant. Pour les distances comprises entre 500m et 10km, il est le mode de déplacement le plus efficace, le plus bénéfique pour la société et le plus agréable.
Journaliste indépendant, Olivier Razemon travaille notamment pour la newsletter professionnelle Mobilettre et Le Monde, sur le site duquel il tient un excellent blog consacré à la mobilité depuis mars 2012. Voyageur, reporter et observateur, il écrit en particulier sur les transports, l’urbanisme et les modes de vie.
– Sitographie :
Le blog d’Olivier Razemon sur Le Monde : l’interconnexion n’est plus assurée
Le Guide de l’aménagement cyclable de l’asso Paris en selle, une véritable mine d’or pour une ville idéalement cyclable, qui devrait être le livre de chevet de tout aménageur urbain.
Le site carfree.fr pour libérer les cyclistes enfermés dans les voitures !
Le magazine Weelz.fr, l’actualité du vélo.
10 mythes sur le vélo, ce sont les 10 raisons que vous entendrez le plus souvent pour ne pas pédaler, toutes plus mauvaises les unes que les autres 🙂
Les 185 raisons pour abandonner vos voitures. Pareil, sauf que c’est l’inverse.
– Vidéothèque :
Stein Van Ostern, du collectif vélo en Ile de France, nous parle de la culture vélo aux Pays-Bas
Arte explique comment Copenhague a fait sa Vélorution il y a 50 ans pour devenir le paradis des cyclistes
Copenhague, vieux biclous, bricolage : cette autre vidéo d’Arte vidéo compile tout ce qu’on aime.
– Podcasts :
Vive le vélo en ville, avec Olivier Schneider, président de la FUB (Fédération des usagers de la bicyclette) : https://www.franceinter.fr/emissions/la-terre-au-carre/la-terre-au-carre-12-fevrier-2020
Villes et voiture, avec Frédéric Héran : https://www.franceinter.fr/emissions/la-tete-au-carre/la-tete-au-carre-14-janvier-2019