Des propositions pour mieux circuler à Strasbourg #strasbourg…

Vélo Strasbourg7 h ·

Des propositions pour mieux circuler à Strasbourg #strasbourg #velo

L’image contient peut-être : texteL’image contient peut-être : voiture et texteVélorution Strasbourg8 h ·

Alternatiba et Vélorution Strasbourg ont proposé à une dizaine de collectifs et associations de co-signer une tribune destinée à nos élus locaux pour la créatio…n de pistes cyclables temporaires en vue du déconfinement, idées portées afin d’appuyer les idées pronées par la FUB et l’ADEME depuis le début du confinement, et le courrier envoyé à l’EMS par le Cadr67 le 15 avril.

Notre collectif propose même des idées concrètes, détaillées par axes. Pour un monde d’après + cyclable + vivable + humain !

Pour info, voici les villes et territoires qui ont déjà entamé cette démarche depuis début avril : Montpellier, Grenoble, Paris, Rennes, Grand Lyon, Nantes, Montreuil, Département de Seine St Denis,Toulouse, Bordeaux, Lille, Val de Marne

Crédit images : Cerema.fr

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Le documentaire inspirant « Why we cycle » sur le vélo…

Vélorution Strasbourg10 h ·

Le documentaire inspirant « Why we cycle » sur le vélo aux Pays-Bas que nous avions projeté en septembre dernier (en partenariat avec la Grenze, le Cadr67 et Rue89Strasbourg) est en accès libre aujourd’hui avec le code DOCSCONNECT.
Nous vous le conseilons vivement !

https://vimeo.com/ondemand/whywecycle2

Directors: Gertjan Hulster, Marco te Brömmelstroet & Jeroen Dirks Year of production: 2017 Original language spoken: English and Dutch Subtitles available:…

vimeo.com

Watch Why We Cycle Online | Vimeo On Demand

Directors: Gertjan Hulster, Marco te Brömmelstroet & Jeroen Dirks Year of production: 2017 Original language spoken: English and Dutch Subtitles available:…Directors: Gertjan Hulster, Marco te Brömmelstroet & Jeroen Dirks Year of production: 2017 Original language spoken: English and Dutch Subtitles available:…

Ça y est! On va bientôt chauffer nos cerveaux, à vous de…

Binouze Biker Strasbourg10 octobre 2019 ·

Ça y est! On va bientôt chauffer nos cerveaux, à vous de chauffer vos cuisses maintenant 😉

Pour les plus motivés voici notre premier plan d’entraînement (pour les 2 prochaines semaines).

1. Cardio : …
– Monter la cathédrale avec ses 1.674 marches en 1min 45 (notre meilleur binouze biker l’a fait en 57sec.)

2. Agilité :
– Faire Place de l’étoile – Place Kleber un samedi matin entre 9h et 10h sans toucher un seul touriste et bah oui, sans passer par la piste cyclable 😉

3. Enigme :
– On sait tous qu’une BBK sans énigme n’est pas une vrai BBK…
Trouve ?: L,M,M,J,V,S,?

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Vous le savez…. on le sait aussi… Ça fait bcp trop…

Binouze Biker Strasbourg5 octobre 2019 ·

Vous le savez…. on le sait aussi…

Ça fait bcp trop longtemps qu’on a pas fait une pu*** de Binouze Biker!

On va fixer la date pour la BBK#8 dans les semaines qui suivent =) Si vous avez envie de participer à l’orga, faites nous un petit coucou et !! BIM !! vous allez faire partie de la magnifique TEAM de la BBK#8 !!! (Pleins de tickets-restos, bons de réduction et des vélos personnalisés vous attendent!!!)

Tenez vous prêts et surtout entraînez vous!!! (On bosse avec des cabinets de kiné pour un plan d’entraînement qu’on va publier prochainement! )

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On est confiné depuis 4 semaines avec, pour conséquence…

CADR 67 Strasbourg14 h ·

On est confiné depuis 4 semaines avec, pour conséquence directe, les 3/4 de nos déplacements de courtes distances (généralement ceux du quotidien) tout comme ceux de longues distance, ne se faisant plus. Les rues, les voies, les routes et autoroutes sont presque vides !!!

Voici une occasion de savoir quels en sont les effets et le lien pour participer au questionnaire .
https://ww2.unipark.de/uc/eravalet_Mobil_homme/a43f/

Pourquoi les sciences sociales sont-elles utiles pour aménager le territoire et réguler les mobilités ? L’adaptabilité des citoyens face aux politiques qui visent à orienter leurs choix est trop souvent sous-estimée. Peut-on intervenir sans comprendre les raisons, parfois intimes, qui sont ….

mobilhomme.ch

Mobil’homme – Bureau de sciences sociales actif en maîtrise d’usage, dans les domaines de l’urbain et de la mobilité, en Suisse et en Europe

Pourquoi les sciences sociales sont-elles utiles pour aménager le territoire et réguler les mobilités ? L’adaptabilité des citoyens face aux politiques qui visent à orienter leurs choix est trop souvent sous-estimée. Peut-on intervenir sans comprendre les raisons, parfois intimes, qui sont ….Pourquoi les sciences sociales sont-elles utiles pour aménager le territoire et réguler les mobilités ? L’adaptabilité des citoyens face aux politiques qui visent à orienter leurs choix est trop souvent sous-estimée. Peut-on intervenir sans comprendre les raisons, parfois intimes, qui sont ….

Cette publication du CEREMA (dont la vocation est…

CADR 67 Strasbourg11 h ·

Cette publication du CEREMA (dont la vocation est d’apporter des connaissances, des savoirs scientifiques et techniques pour améliorer le cadre de vie des citoyens) concernant la mise en place d’aménagements hors confinement nous interpelle.
Un camion fait 2.5 m de large, il ne peut donc pas circuler dans la première voie de circulation. Nous avons peur que cette nouvelle situation nous rappelle notre avenue de Colmar. Attention à la notion d’aménagements temporaires, il faut mieux faire moins d’aménagements, mais corrects et permanents.

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Suite à l’intervention commune du SticK, de…

Vélorution StrasbourgHier, à 06:45 ·

Suite à l’intervention commune du SticK, de Bretz’selle, de la Schilyclette et de la Vélorution le 14 avril, le CD67 confirme la réouverture des pistes qui avaient été fermées, avec cependant une interdiction des usages loisirs – tout mode de déplacement confondus.
Demi-victoire, donc, mais au moins on peut aller bosser à vélo.

Et sinon on vous parle par ici du nouvel arrêté préfectoral qui est venu préciser les conditions dans lesquelles la pratique du vélo loisir est possible ou interdite : velorution-strasbourg.fr/…/…/16/reouverture-des-pistes-cd67/

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Les villes du monde livrent leurs rues aux piétons et aux…

CADR 67 Strasbourg11 h ·

Les villes du monde livrent leurs rues aux piétons et aux cyclistes ! Transformation en cours…

From Berlin to Bogotá there are new footpaths and bike lanes – but not in London

theguardian.com

World cities turn their streets over to walkers and cyclists

From Berlin to Bogotá there are new footpaths and bike lanes – but not in LondonFrom Berlin to Bogotá there are new footpaths and bike lanes – but not in London

Le vélo en force ! 💪🏻🚴🤗

Defi « Au Boulot, j’y vais à vélo »7 h ·

Le vélo en force ! 💪🏻🚴🤗

Entre le risque d’un retour au « tout voiture » et la crainte légitime des usagers de ne pas trouver de conditions d’hygiène suffisantes dans les transports en commun, quelle réponse apporter ? Le vélo apparaît comme une solution à privilégier, y compris pour le gouvernement.

franceinter.fr

Transports du quotidien : le vélo, grand gagnant des déplacements post-confinement ?

Entre le risque d’un retour au « tout voiture » et la crainte légitime des usagers de ne pas trouver de conditions d’hygiène suffisantes dans les transports en commun, quelle réponse apporter ? Le vélo apparaît comme une solution à privilégier, y compris pour le gouvernement.Entre le risque d’un retour au « tout voiture » et la crainte légitime des usagers de ne pas trouver de conditions d’hygiène suffisantes dans les transports en commun, quelle réponse apporter ? Le vélo apparaît comme une solution à privilégier, y compris pour le gouvernement.

Réouverture des pistes CD67

Suite à l’interpellation commune, le 14 avril, du collectif Vélorution Strasbourg, SticK Koenigshoffen, Bretz’selle et Schilyclette, le CD67 confirme la réouverture des pistes (Bruche, Sarre, Marne-au-Rhin, Rhône-au-Rhin) qui avaient été fermées, assortie cependant une interdiction des usages loisirs,  tout mode de déplacement confondus cette fois. Demi-victoire, donc.

En effet, après de longs débats sur la possibilité ou non de prendre son vélo pour s’aérer, le Conseil départemental porte à notre connaissance le nouvel arrêté préfectoral du 15 avril 2020, qui vient enfin détailler la liste limitative des voies sur lesquelles il est interdit de faire du vélo loisir :

Si vous avez besoin de vous aérer à vélo pour ne pas devenir gaga, veillez donc à éviter strictement, sous peine d’amende de 4e classe, de pédaler sur les voies suivantes :
-itinéraires cyclables,
– berges,
– sentiers touristiques,
– chemins de randonnée
– et voies vertes.

Vélo et post-Covid

Pendant qu’à Strasbourg et Paris, on s’échine à taper sur le vélo loisir, les gens qui s’y connaissent vraiment phosphorent dur pour l’élaboration des scénarios de sortie de crise !

A notre grande joie (un peu à notre surprise aussi), le vélo sera appelé à y jouer un rôle prépondérant, notamment eu égard à la distanciation sociale qu’il permet, contrairement à la marche à pied ou aux transports en commun.

Ainsi, Pierre Serne, ancien vice-président (EELV) de la région chargé des transports, administrateur d’Ile-de-France Mobilités et président du Club des villes et territoires cyclables, vient de se voir confier par la ministre de la Transition Écologique et solidaire. Elisabeth Borne la tâche d’imaginer de solutions de déplacement où le vélo, principal moyen de transport permettant la distanciation sociale, jouerait un rôle central.
A retrouver dans cet article intéressant de France Inter (et dans le podcast associé, d’une durée de 8 minutes et paru le 15 avril 2020).

Le Cerema, ensuite, ce dangereux repaire d’activistes du vélo, vient de rendre public le 14 avril 2020 une étude passionnante  intitulée « Aménagements cyclables temporaires et confinement: quelles opportunités ? », qui fait le point sur les nombreuses initiatives de villes, de par le monde, qui ont profité de l’effondrement du trafic motorisé (-60 à -90%), pour redonner au vélo la place qu’il mérite.
Après avoir rappelé le cadre juridique favorable à ce type d’aménagements, le Cerema propose entre autres la réduction des voies motorisées, l’élargissement des voies cyclables, la modification des plans de circulation et l’utilisation, simple et rapide de matériel de chantier pour le balisage. A Strasbourg, de telles actions sont proposées par les ami·e·s du CADR67 et le Collectif Réinventons l’avenue des Vosges, qui a opportunément inclus les cheminements piétons dans sa réflexion. On dit : chiche ! 🙂

Des actions qui, par exemple, ont été très rapidement mises en place à Montpellier, ville qui, il y a quelques mois encore, était montrée du doigt pour son retard en la matière. C’est vrai que Montpellier, comme l’a rappelé son Maire, ne comptait, à l’époque, que 2 cyclistes seulement. Bref, une remontada inattendue à prévoir dans le prochain baromètre de la FUB ?

On pourra également lire cette interview, dans le Parisien du 14 avril 2020, de Mathieu Chassignet, ingénieur spécialiste en mobilité durable et l’animateur du blog « Pour une mobilité durable et solidaire », qui nous explique qu’on a le choix entre concentrer les usages (ben oui, la voiture a tout pris) et contraindre les déplacements, ou alors admettre que la population a des besoin et, dans ce cas, élargir les espaces pour permettre la distanciation sociale.
Il rappelle également la supériorité du vélo sur tous les autres moyens de transport, aux points de vue santé, pollution et économie. Depuis le temps qu’on vous le dit ! 🙂

 

 

En attendant la réouverture de l’atelier : pour quoi ne…

Vélostation16 h ·

En attendant la réouverture de l’atelier : pour quoi ne pas nettoyer son vélo de ville
?
Pas besoin d’avoir un equipement ultra sophistiqué pour nettoyer son vélo de ville mais juste :
– un seau d’eau chaude,
– quelques gouttes de produit vaisselle,…
– vinaigre blanc (aussi appelé Vinaigre d’alcool),
– poudre de bicarbonate,
– une brosse métallique
– une brosse à dent sur le point d’être jetée,
– une vieille éponge sur le point d’être jetée
– un vieux chiffon

De l’huile de coude et surtout une protection a mettre dans son salon, car nous restons à la maison !

Tout d’abord, dépoussiérez votre vélo avec un chiffon sec, puis avec de l’eau chaude avec quelques gouttes de produit vaisselle et un peu de bicarbonate vous pourrez nettoyer le cadre, les garde-boues, les parties chromées. Rincez et sécher.

Pour la chaine : n’hésitez pas à la brosser avec une brosse métallique surtout si elle est très encrassée : pas d’eau ni de produit avant d’avoir enlevé toute la crasse : poussière + huile qui forment une crasse noire. La brosse à dent vous permettra d’enlever les dernières traces entre les maillons.
Vous pouvez ensuite utiliser produit vaisselle et vinaigre pour la nettoyer à fond, si vous le souhaitez mais alors
n’oubliez pas de la rincer et de la sécher

Et surtout lubrifier votre chaine avec de l’huile mécanique : mettez un chiffon sous la chaine pendant que vous versez des gouttes d’huile sur les maillons puis repasser le chiffon sur cette dernière pour éviter l’excédent d’huile.
Ce n’est pas de la friture, ne laissez pas « baigner dans l’huile » votre chaine, vous ne ferez qu’attirer encore plus de poussière qui se mélangera avec l’excédent d’huile et vous ne ferez qu’altérer son fonctionnement et ainsi user prématurément pignons et plateaux.

Votre vélo brille… alors n’oubliez pas de vérifier régulièrement la pression des pneus, notamment si vous ne l’utilisez plus : le vélo se dégonfle même quand il n’est pas utilisé et le poids du vélo sur les pneus dégonflés accélère l’usure prématurée des pneus.
Pour le gonfler : lisez sur votre pneu le nombre de bars ou psi minimum et maximum : ne gonflez jamais vos pneus au minimum. Ne roulez pas sous-gonfler : moins de maîtrise du vélo en cas de freinage, vous roulez moins vite et moins confortablement et … des risques importants de crevaison !

Bonne route à toutes et tous !

Afficher la suiteL’image contient peut-être : vélo et plein air

Chouchouter son vélo pendant le confinement, les conseils de…

STICK Koenigshoffen16 h ·

Chouchouter son vélo pendant le confinement, les conseils de Vélostation Strasbourg 🙂

L’image contient peut-être : vélo et plein airVélostation16 h ·

En attendant la réouverture de l’atelier : pour quoi ne pas nettoyer son vélo de ville
?
Pas besoin d’avoir un equipement ultra sophistiqué pour nettoyer son v…élo de ville mais juste :
– un seau d’eau chaude,
– quelques gouttes de produit vaisselle,
– vinaigre blanc (aussi appelé Vinaigre d’alcool),
– poudre de bicarbonate,
– une brosse métallique
– une brosse à dent sur le point d’être jetée,
– une vieille éponge sur le point d’être jetée
– un vieux chiffon

De l’huile de coude et surtout une protection a mettre dans son salon, car nous restons à la maison !

Tout d’abord, dépoussiérez votre vélo avec un chiffon sec, puis avec de l’eau chaude avec quelques gouttes de produit vaisselle et un peu de bicarbonate vous pourrez nettoyer le cadre, les garde-boues, les parties chromées. Rincez et sécher.

Pour la chaine : n’hésitez pas à la brosser avec une brosse métallique surtout si elle est très encrassée : pas d’eau ni de produit avant d’avoir enlevé toute la crasse : poussière + huile qui forment une crasse noire. La brosse à dent vous permettra d’enlever les dernières traces entre les maillons.
Vous pouvez ensuite utiliser produit vaisselle et vinaigre pour la nettoyer à fond, si vous le souhaitez mais alors
n’oubliez pas de la rincer et de la sécher

Et surtout lubrifier votre chaine avec de l’huile mécanique : mettez un chiffon sous la chaine pendant que vous versez des gouttes d’huile sur les maillons puis repasser le chiffon sur cette dernière pour éviter l’excédent d’huile.
Ce n’est pas de la friture, ne laissez pas « baigner dans l’huile » votre chaine, vous ne ferez qu’attirer encore plus de poussière qui se mélangera avec l’excédent d’huile et vous ne ferez qu’altérer son fonctionnement et ainsi user prématurément pignons et plateaux.

Votre vélo brille… alors n’oubliez pas de vérifier régulièrement la pression des pneus, notamment si vous ne l’utilisez plus : le vélo se dégonfle même quand il n’est pas utilisé et le poids du vélo sur les pneus dégonflés accélère l’usure prématurée des pneus.
Pour le gonfler : lisez sur votre pneu le nombre de bars ou psi minimum et maximum : ne gonflez jamais vos pneus au minimum. Ne roulez pas sous-gonfler : moins de maîtrise du vélo en cas de freinage, vous roulez moins vite et moins confortablement et … des risques importants de crevaison !

Bonne route à toutes et tous !

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Ça bouge à Strasbourg !

STICK Koenigshoffen8 h ·

Ça bouge à Strasbourg !

L’image contient peut-être : plein airCADR 67 Strasbourg9 h ·

Nous venons d’écrire au Maire de Strasbourg, au Président de l’Eurométropole et aux futurs candidats aux municipales sur des sollicitations et opportunités dès …la sortie du confinement.

● Transformer les 2*2 voies urbaines en 2*1 voie avec une voie de droite réservée aux cyclistes et aux
véhicules d’urgence. Contrairement à certaines grandes villes, nous ne demandons pas de généraliser cette
demande mais de l’appliquer aux boulevards où il n’existe pas d’aménagements cyclables ou des
aménagements cyclables non adaptés.

● Installer du stationnement vélo devant les pharmacies, les boulangeries, les épiceries ainsi que des racks
à vélos (définitifs ou temporaires) sur place de stationnement voiture afin de libérer de l’espace sur les
trottoirs pour les piétons

● Ouvrir tous les couloirs de bus aux vélos

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Nous venons d’écrire au Maire de Strasbourg, au Président…

CADR 67 Strasbourg7 h ·

Nous venons d’écrire au Maire de Strasbourg, au Président de l’Eurométropole et aux futurs candidats aux municipales sur des sollicitations et opportunités dès la sortie du confinement.

● Transformer les 2*2 voies urbaines en 2*1 voie avec une voie de droite réservée aux cyclistes et aux
véhicules d’urgence. Contrairement à certaines grandes villes, nous ne demandons pas de généraliser cette
demande mais de l’appliquer aux boulevards où il n’existe pas d’aménagements cyclable…s ou des
aménagements cyclables non adaptés.

● Installer du stationnement vélo devant les pharmacies, les boulangeries, les épiceries ainsi que des racks
à vélos (définitifs ou temporaires) sur place de stationnement voiture afin de libérer de l’espace sur les
trottoirs pour les piétons

● Ouvrir tous les couloirs de bus aux vélos

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Et si on en profitait à Strasbourg et sur l’Eurométropole…

CADR 67 StrasbourgHier, à 01:51 ·

Et si on en profitait à Strasbourg et sur l’Eurométropole sur tous les boulevards à deux voies de circulation Wilson, Clémenceau, Avenue de Colmar… !
Une voie de circulation voiture et une voie pour les vélos

Les mesures de confinement ont entrainé un effondrement du trafic individuel motorisé. L’espace libéré offre des possibilités d’aménagements cyclables temporaires pour les cyclistes qui sont obligés de se déplacer. Quelles sont les opportunités de mise en place de tels aménagements ?

cerema.fr

Aménagements cyclables temporaires et confinement: quelles opportunités ?

Les mesures de confinement ont entrainé un effondrement du trafic individuel motorisé. L’espace libéré offre des possibilités d’aménagements cyclables temporaires pour les cyclistes qui sont obligés de se déplacer. Quelles sont les opportunités de mise en place de tels aménagements ?Les mesures de confinement ont entrainé un effondrement du trafic individuel motorisé. L’espace libéré offre des possibilités d’aménagements cyclables temporaires pour les cyclistes qui sont obligés de se déplacer. Quelles sont les opportunités de mise en place de tels aménagements ?

Nous venons d’écrire à Madame la Préfète du Bas-Rhin,…

CADR 67 Strasbourg8 h ·

Nous venons d’écrire à Madame la Préfète du Bas-Rhin, copie à Monsieur le Président du Conseil Départemental concernant les pistes cyclables le long des canaux:

Extrait:
 » Nous trouvons donc que cette fermeture les pénalise alors qu’ils n’ont pas d’autres solutions pour se rendre sur leur lieu de travail. En effet, même si la circulation automobile est plus faible, elle s’avère plus dangereuse sur les routes départementales que le long du canal de la Bruche.

C’est pourquoi, au nom de l’association CADR 67, nous vous demandons d’autoriser les cyclistes effectuant leur trajet domicile travail, à emprunter la piste cyclable du canal de la Bruche. « 

En espérant une réouverture très prochaine !!
(photo DNA)

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Fermeture des pistes par le Conseil Départemental du Bas-Rhin

Vous avez surement, comme nous, été interpellé·e par la fermeture de pistes cyclables gérées par le département notamment la piste du Canal de la Bruche, sur toute sa longueur, et le canal de la Marne au Rhin, depuis Souffelweyersheim.

Ces fermetures, qui sont injustifiables d’un point de vue sanitaire, constituent une énième attaque en règle contre les déplacement à vélo depuis le début du confinement.

Après l’exégèse du décret, par des conseillers qui ont estimé qu’il était pertinent d’interdire de s’aérer la tête à vélo, voilà que le département, pourtant revendiqué territoire cyclable, coupe des pistes desservant la capitale autoproclamée du biclou.

C’est la double peine pour les personnels, en ces temps difficiles, font l’effort, citoyen et responsable, de se rendre à leur travail à vélo.

C’est dans les crises que les fonds se révèlent. Alors que partout ailleurs, le déplacement à vélo est vu comme une solution simple et efficace à la propagation du virus, en France, et dans le Bas-Rhin en particulier, l’urgence, chez nous, semble être à la stigmatisation et la contrainte des cyclistes.

C’est pour toutes ces raisons que le collectif Vélorution, épaulé par les ateliers vélos Bretz’selle, Schilyclette et SticK, a fait parvenir l’interpellation suivante à Monsieur BIERRY, Président du CD67 :

Covid et fermeture de pistes

piste-cyclable-bruche-fermee.jpeg, avr. 2020Le Conseil Départemental du Bas-Rhin a ordonné la fermeture reconductible de plusieurs axes cyclables majeurs du département, sous le prétexte injustifiable de limiter la propagation du virus.

Avec Bretz’selle, la Schilyclette et la Vélorution Strasbourgeoise, nous avons fait, ce jour, parvenir la lettre ouverte suivante au Président du Conseil Départemental, pour lui faire part des difficultés et des risques que cette fermeture fait courir aux vélotaffeurs et vélotaffeuses.

Il ne s’agit pas d’inciter aux déplacements injustifiés, mais bien de permettre que les cyclistes ayant légitimité à se déplacer puissent le faire en toute sécurité, routière et sanitaire.

Nous vous tiendrons au courant de la réponse qui nous sera faite.

Prenez soin de vous et, sauf motif légitime : restez à la maison !

lettre-ouverte-CD67-fermeture-pistes.jpg, avr. 2020

« Oui nous sommes atterrés ! Atterrés de constater que le…

Vélorution Strasbourg38 min ·

« Oui nous sommes atterrés ! Atterrés de constater que le vélo reste en France un sujet de controverse. »

Un article qui résume très bien notre ressenti général, ces dernières années, pendant la dernière campagne pour les municipales et pendant cet épisode de confinement.

On en profite pour vous conseiller de vous abonner à la page de Weelz, qui nous pond des articles très bien fichus et souvent très pertinents.

C’était fin janvier, la campagne des Municipales entrait dans sa dernière ligne droite, nous étions Mercredi 29 janvier 2019 dans le 6ème arrondissement de Paris, les associations cyclos, Paris en…

weelz.fr

Sévère constat, ou la considération de la pratique vélo en France – Weelz.fr

C’était fin janvier, la campagne des Municipales entrait dans sa dernière ligne droite, nous étions Mercredi 29 janvier 2019 dans le 6ème arrondissement de Paris, les associations cyclos, Paris en…C’était fin janvier, la campagne des Municipales entrait dans sa dernière ligne droite, nous étions Mercredi 29 janvier 2019 dans le 6ème arrondissement de Paris, les associations cyclos, Paris en…

Bretz’Selle chez vous, Episode 1. « Le defis de Paques…

Bretz’Selle6 h ·

Bretz’Selle chez vous, Episode 1. « Le defis de Paques – l’anti-tutoriel a partager ».

Bretz’Selle, l’atelier ou c’est toi la ou le mécano, vous propose le seul tutoriel ou c’est toi qui apprends quelque chose a l’auteur du vidéo! Par exemple, comment centrer un frein à tirage laterale, comment prononcer les mots en français, comment on turne un vidéo..