Passage en basse saison
À partir du 02 novembre, les horaires des boutiques Vélhop changent durant la période hivernale !
Boutique Vélhop Gare de Strasbourg
Du lundi au vendredi : de 8h00 à 19h00
Samedi : de 9h30 à 17h30
Boutique Vélhop Centre
Du lundi au vendredi : de 8h à 19h
Samedi : de 9h30 à 17h30
Boutique Vélhop Université
Du lundi au vendredi : de 11h à 14h00 et de 15h00 à 18h30
Samedi, dimanche et jours fériés : fermé
Boutique Vélhop Koenigshoffen
Du lundi au vendredi : de 9h à 12h30 puis de 13h30 à 16h30
Samedi, dimanche et jours fériés : fermé
Boutique Vélhop Schiltigheim
Du lundi au vendredi : de 8h30 à 18h
Samedi, dimanche et jours fériés : fermé
Pour retrouver les adresses et contacts des boutiques Vélhop, rendez-vous sur la page « Contact »
L’article PASSAGE EN BASSE SAISON – LES HORAIRES DES BOUTIQUES CHANGENT est apparu en premier sur Velhop.
@L_Cedelle @B_Lambert75 Le résultat, c’est qu’aucune ville en France n’a un jalonnement cyclable aussi lisible, efficace et attractif que ce qu’on trouve à l’étranger. Même Strasbourg, qui a dernièrement fait des efforts intéressants en la matière sur son réseau Vélostras, ou Grenoble.
A’Cro du vélo, c’est la partie droite. Cliquez pour agrandir
Article original rédigé par ACro du vélo et publié sur A’Cro du vélo : atelier associatif
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[3/6] #toulouse #balisetonREV
De nombreuses villes ont déjà franchi le pas : #Strasbourg avec le #velostras, #Grenoble avec le #chronovelo. #Toulouse parle du sien (13 lignes / 370km) depuis plusieurs années mais la mise en oeuvre tarde et les budgets ne sont pas à la hauteur. pic.twitter.com/3kwJ7S6FbK
Pouvoir visiter Strasbourg sans se fatiguer, gagner du temps sur vos trajets en ville, se déplacer plus facilement et même vous remettre au sport ! Avec le Vélhop classique, de la journée à l’année, voyez la vie en vert !
*Tarif annuel sur la base d’un abonnement 1re année pour 1 vélo classique pour les moins de 26 ans à 68€
**Facturation complémentaire en cas de dégradation, perte ou vol selon la tarification en vigueur
JUSTIFICATIFS DEMANDÉS
Pièce d’identité en cours de validité
- Carte nationale d’identité (CNI), française ou étrangère
- Passeport, français ou étranger
- Permis de conduire, français ou étranger
- Carte de séjour temporaire, carte de résident, carte de ressortissant d’un Etat membre de l’UE
Dépôt de garantie de 150 € ou 650€ selon le type de vélo
- Par Mandat SEPA
- Par chèque à l’ordre de Strasbourg Mobilités
Justificatif de domicile
- Facture d’eau, d’électricité, de gaz ou de téléphone (y compris de téléphone mobile)
- Avis d’imposition ou certificat de non-imposition
- Quittance d’assurance (incendie, risques locatifs ou responsabilité civile) pour le logement
- Titre de propriété ou quittance de loyer
Règlement de la location
Espèces, chèque à l’ordre de Strasbourg Mobilités, CB (hors American Express)
L’article Votre Vélhop à partir de 5.70€* par mois ! est apparu en premier sur Velhop.
L’expo du vélo est dédiée à tous les passionnés de cycle. Retrouvez notamment sur place des marques de vélo, magasins de vélos, accessoires vélo, clubs et associations cyclistes, animations, ateliers de réparations, échanges, intervenants, une piste d’essai ainsi qu’un espace de restauration.
Rendez-vous le 25 et 26 septembre 2021, de 10h à 18h, dans le Hall 1 du Parc des Expositions à Strasbourg !
Nous serons présents tout le week-end à proximité de l’entrée pour vous faire découvrir nos nouveaux vélos !
Comment s’y rendre ?
En tram avec les lignes B et E – Arrêt Wacken
En vélo – environ 15 minutes depuis la place Kléber
En voiture – 7 place Adrien Zeller 670 00 Strasbourg
Plus d’information sur l’Expo du véloL’article VÉLHOP EST PARTENAIRE DE L’EXPO DU VÉLO est apparu en premier sur Velhop.
# Le contexte. La période que nous venons de vivre, nous apprend qu’à tous moments, des choses aussi simples que de se rassembler pour créer ou festoyer, peuvent subitement être interdites, sans grandes résistances du corps social. Les multiples technologies … Continuer la lecture
Dites, @EMStrasbourg, c’est bien de communiquer dans les @dnatweets sur le guide pratique vélo pour la rentrée, ou sur le « plan vélo de 100 millions d’€ » … mais quand est-ce que le plan d’entretien de la velostras F sera exécuté ? @StrasbourgVelo @CADR67
RÉSERVÉ AUX ÉTUDIANTS DE -26 ANS SUR PRÉSENTATION DE LA CARTE ÉTUDIANT OU D’UN CERTIFICAT DE SCOLARITÉ COUVRANT L’ANNÉE SCOLAIRE 2021/2022
Offre spéciale réservée aux étudiants boursiers pour l’année scolaire 2021/2022 dans la cadre des aides liées au COVID-19 : ce forfait à 10€* donne droit à un vélo classique en location pour l’année scolaire en cours. Il est souscrit pour une durée de 10 mois maximum et prend fin au plus tard le 15 juillet 2022.
*Sur présentation de l’attestation de bourse + la carte étudiante ou le certificat de scolarité
Les modalités d’abonnement
- Avoir 16 ans révolus
- Présenter une pièce d’identité en cours de validité (CNI, passeport, permis de conduire, carte de séjour, de résident ou ressortissant d’un Etat membre de l’UE)
- Dépôt de garantie par chèque ou pré-autorisation bancaire
Justificatifs à présenter pour les locations à partir de 1 mois :
- Justificatif de domicile de moins de 3 mois (facture eau, gaz, téléphone, avis imposition, quittance d’assurance, titre de propriété ou quittance de loyer)
- Dépôt de garantie par chèque (ordre Strasbourg Mobilités) ou via mandat SEPA
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Pour diminuer les conflits entre cyclistes et piétons, la Ville de Strasbourg a débuté l’installation d’un contournement cyclable du centre-ville. Le projet n’est pas complètement arrêté mais il révèle les difficultés pour les cyclistes de traverser la Grande-Île, notamment lors des périodes de fortes affluences. Certains carrefours mal agencés restent dangereux ou manquent d’itinéraires alternatifs.
(lire l’article complet : Vélo à Strasbourg : le contournement du centre-ville en débat, les conflits persistent)
Salut, adhérent·e du SticK, tu es convié·e à l’assemblée générale de ton asso préférée !
Quand ? Le samedi 11 septembre 2021 à partir de 16 heures.
Où ? A la Fabrique, 91 route des Romains à Strasbourg Koenigshoffen
Quoi ? Que des choses passionnantes !
Passer en revue les nombreux avancements de l’année écoulée, discuter des perspectives à venir, du rapport financier, discuter du futur de l’asso..
Le Comité Directeur, élu pour deux ans, est inchangé cette année et se compose de Simon, Cédric, Filou, Jean-Michel, Pédro, Alex, Jérémy et Pierre O. Le CD devra élire un nouveau Bureau, qui se compose pour le moment de : Simon président, Filou secrétaire et Cédric Trésorier
Des points peuvent être ajoutés à l’ordre du jour de l’AG sur proposition de 10% des membres de l’asso et on vous mettra rapidement en ligne les rapports moral et financier.
Et si je ne peux pas être présent·e ? Vous pouvez vous faire représenter par procuration.
C’est la rentrée de la Schilyclette 
Reprise des permanences sur un rythme bi-hebdomadaire ce dimanche 22 août (rappel des horaires : vendredi 18h-20h et dimanche 10h-12h)
Plusieurs évènements en septembre :
– la course de l’espace le 19 septembre à l’espace européen de l’entreprise, venez à vélo et révisons ensemble votre bicyclette !
– une animation co-organisée avec plusieurs assos vélos pendant le village des possibles à la Citadelle (dans le cadre de la rentrée des assos) les 18-19 septembre
– un stand inter-ateliers d’auto réparation de vélo lors de l’expo du vélo les 25-26 septembre.
Enfin, nous continuerons à participer activement à la concertation du plan vélo proposée par la ville de Schiltigheim depuis fin 2020.
Voici un aperçu cartographié des revendications d’aménagements cyclables : https://umap.openstreetmap.fr/…/projets-amenagements… Beaucoup de propositions de la part des sept associations présentes et peu de projets actés pour le moment mais nous allons continuer à pousser !
A bientôt !
Super initiative Velostras…. Mais avec les bons embouts, ça serait mieux ! 😉😅🚲
#Strasbourg #bikingstrasbourg @strasbourg pic.twitter.com/dFz9plALr4
Ca se passe dans notre quartier et ça nous intéresse !
La rue Jean Mentelin va connaitre de profondes mutations avec l’arrivée de nouveaux projets immobiliers et la création d’une école à la place de l’ancien bâtiment de l’équipement du département. La rue, qui se poursuit rue du Grossroethig, est étroite et bucolique mais sujette à un trafic de transit motorisé important et rapide, qui conduit à chasser piétons et cyclistes.
La ville lance, jusqu’au 26 septembre 2021, une concertation à retrouver à l’adresse suivante et à laquelle on vous invite à participer : https://participer.strasbourg.eu/detail-participation/-/entity/id/188487155
Le SticK participera en rappelant les propositions émises par l’asso lors d’une revue de projet conjointe avec le collectif vélorution en décembre 2020, dont voici les principales idées :
Limiter les flux motorisés en réservant l’accès aux seuls riverains (Secret Garden, école et jardins).
La rue pourrait être mise en impasse au niveau du portail du stade Creps, qui préserverait les accès jardin et Secret Garden via la Route de Schirmeck, et Secret Garden et école via la route des Romains.
La rue du Grossroethig et ses jardins pourraient ainsi retrouver leur calme naturel.
Le stationnement en voirie devant Secret Garden pourrait être interdit compte tenu des stationnements existants ou prévus dans le projet.
La rue pourrait être mise en impasse au niveau du portail du stade Creps, qui préserverait les accès jardin et Secret Garden via la Route de Schirmeck, et Secret Garden et école via la route des Romains.
La rue du Grossroethig et ses jardins pourraient ainsi retrouver leur calme naturel.
Le stationnement en voirie devant Secret Garden pourrait être interdit compte tenu des stationnements existants ou prévus dans le projet.
Il faudra à tout prix éviter de doter l’école d’une dépose motorisée comme au groupe Gustave Doré à Cronenbourg.
Notre préférence irait à une piste bidirectionnelle coté est, approchant le terrain Secret Garden via un aménagement de type trottoir traversant et piquant tout droit vers, idéalement, une nouvelle passerelle sur le canal de la Bruche. Les cyclistes pouvant rejoindre directement la piste, le sentier au nord du canal serait ainsi rendu aux piétons.
La rue des Capucins semble concentrer un trafic de transit, qu’il convient de renvoyer vers la route des Romains.
Concernant les liaisons douces du projet Chartreuse, nous avons des difficultés à nous représenter ce chemin que nous
imaginons donc le long des voies ferrées, qui semblent très en contrebas du projet. Il nous semblera indispensable :
imaginons donc le long des voies ferrées, qui semblent très en contrebas du projet. Il nous semblera indispensable :
- de relier les deux accès afin de permettre un transit d’évitement du carrefour Mentelin / Romains (qui devrait rester faible dans tous les cas),
- de séparer les flux piétons et cyclistes afin de prévenir les conflits d’usage. Voir à ce sujet la concertation tendue concernant la création de la liaison douce rue de la Tour et les conclusions du Stick
- quitte à requalifier le chemin de desserte SNCF, un projet ambitieux et intéressant consisterait à relier directement le canal de la Bruche au sud et la rue du Chemin de fer, au nord. Cela transformerait unsimple projet de desserte locale en un super raccourci entre parc des Forges et Montagne-verte.
Derniers ateliers : mardi 6 et jeudi 8 juillet
Réouverture : mardi 24 et jeudi 26 aout
Au plaisir de vous revoir à la rentrée avec des tarifs d’adhésion à la baisse et la mise en place d’une adhésion famille.
Les bénévoles de l’association
=> Les fins d’années scolaires, c’est aussi le temps des déménagements (des bénévoles s’en vont.. merci pour leur engagement!), mais aussi des prises de décision.
Et si la vôtre était de participer au joli projet d’A’Cro du vélo?
Article original rédigé par ACro du vélo et publié sur A’Cro du vélo : atelier associatif
.
Oh ! Au terminus du tram Comtes à Strasbourg Koenigshoffen, une pompe Altinnova en libre-service vient d’être installée. Une surprise inattendue.
Pour le SticK qui demande cette installation depuis 3 ans par le biais du budget participatif, c’est un motif de satisfaction : des pneus bien gonflés et une transmission huilée, c’est tout de suite un vélo plus facile à rouler, et tout le monde n’a pas à sa disposition une pompe pouvant atteindre les pressions vélo (4 à 7 bars).
Le SticK suivra attentivement le bon fonctionnement de cet équipement cyclable et fera remonter les éventuels soucis, comme ailleurs dans le quartier 😉
Cette semaine auront lieu les dernières permanences de l’atelier avant une pause estivale.
Derniers ateliers : mardi 6 et jeudi 8 juillet
Réouverture : mardi 24 aout
Au plaisir de vous revoir à la rentrée !
Les bénévoles de l’association
=> Les fins d’années scolaires, c’est aussi le temps des déménagements (des bénévoles s’en vont.. merci pour leur engagement!), mais aussi des prises de décision.
Et si la vôtre était de participer au joli projet d’A’Cro du vélo?
Article original rédigé par ACro du vélo et publié sur A’Cro du vélo
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en bonus, un test du précédent concept de logo/marquage, pas très lisible car le « V » de Vélostras faisait penser à une flèche pic.twitter.com/AAqNd1sOro
Bonus 2: le standard de qualité d’aménagement qui sera déployé petit à petit sur les axes sur réseau #Vélostras au fur et à mesure (prioritaire, super roulant, 4m de large, bordures « pardonnantes » etc.) pic.twitter.com/BkGpUw75oD
Amis Strasbourgeois.es avez-vous testé les marquages #Vélostras, quels sont vos retours ?
J’ai du mal à être objectif, je connais le réseau à peu près par❤️ j’ai du mal à me laisser surprendre aux carrefours.
Les Perm’ des Romaines
Permanences en mixité choisie sans hommes cis genre à l’atelier du Stick, à la Fabrique, 91 route des Romains Strasbourg Koenigshoffen, le 3ème vendredi de chaque mois de 19h à 21h.
Mixité choisie sans homme cis genre, késako ?
Les personnes cis sont les personnes qui ne sont pas trans, et qui se sentent et agissent en conformité avec le sexe qu’on leur a attribué à la naissance, selon les normes sociales, historiques et culturelles en cours.
La mixité choisie sans homme cis genre permet aux femmes, personnes trans et non binaires d’accéder et se sentir à l’aise dans un atelier vélo, lieu souvent occupé majoritairement par des hommes.
Cela permet de réparer et apprendre à réparer à son rythme dans un espace bienveillant et en confiance (sans drague, jugement, réflexion sexiste, sentiment d’infériorité, etc.).
C’est un outil historiquement politique qui permet l’émancipation des personnes opprimées de genre. L’objectif visé est l’autonomie de toute personne dans la réparation de son vélo.
Des questions ?
On vous propos les lectures suivantes :
– la page du Wiklou spécifiquement dédiée aux questions de genre dans les
ateliers vélo
https://wiklou.org/wiki/Les_questions_li%C3%A9es_aux_genres
– la foire aux questions élaborée par le collectif « A vélo Simone
! »
https://wiklou.org/w/images/9/9f/FAQ.pdf
– la page du Wiklou spécifiquement dédiée aux questions de genre dans les
ateliers vélo
https://wiklou.org/wiki/Les_questions_li%C3%A9es_aux_genres
– la foire aux questions élaborée par le collectif « A vélo Simone
! »
https://wiklou.org/w/images/9/9f/FAQ.pdf
Votre
vélo a pris un coup de chaud ? Les pneus raplapla ? Les freins qui
transpirent ? Les câbles qui fondent ?
Faites d’une bière deux coups en
venant réparer vous même votre vélo à la Grenze avec l’aide des
bénévoles du SticK, l’atelier d’autoréparation vélo de Koenigshoffen !
5 dates vous sont proposées, les vendredi suivants, de 17 à 20 heures : le 12 juin, le 9 juillet, le 6 aout, le 3 septembre et le 17 septembre.
Ça se passe à la Grenze, 23 rue Georges Wodli, 67000 Strasbourg, derrière la Gare centrale.
Crédit photo : Jean-Marc Jehl sur FB La Grenze.
On le répète souvent, nos deux meilleurs outils, ce sont l’air et l’huile !
Mais une question revient également souvent en atelier : « à combien je dois gonfler ? »
Le flanc du pneu comporte à coup sur cette indication avec une plage de pression à respecter :
Pression basse pour le confort et dans le cas d’un pneu fatigué, pression haute pour la performance. Une pression trop faible rendra le vélo extrêmement pénible à faire avancer. Et le respect des pressions indiquées permet notamment d’éviter le pincement de la chambre à air au franchissement d’un obstacle, qui amènera invariablement à la crevaison.
Tout le monde n’a pas sous la main une pompe permettant d’atteindre ces hautes pressions, souvent supérieures à celles disponibles en station service. C’est pourquoi le SticK soutient et se réjouit du déploiement, à Strasbourg et dans l’Eurométropole, de pompes vélo en libre-service et équipées de manomètres.
La pression est libellée de référence en bar (kg/cm², pour simplifier) ou plus rarement en PSI (pounds per square inch, livre par pouce carré).
Au besoin, la conversion se fait comme suit : 1 bar = 14,22 PSI et 1 PSI = 0,07 bar
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Version: `dev.2019-03-17`
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- Press F5 to retry
- Open a GitHub Issue if this error persists
teromene, logmanoriginal
Un territoire étendu ne peut pas être cyclable? Regardez comment l’Eurométropole de Strasbourg est devenu parfaitement cyclable jusqu’à sa périphérie (jusqu’à l’aéroport!) grâce au réseau vélostras de 130km: velo-strasbourg.fr/zoom-sur-velos… ⤵️
« À Strasbourg, le coût de réalisation des premiers tronçons de Vélostras a été chiffré dans le schéma directeur à 30 M€ pour 130 km, soit 230 000 €/km. » institutmontaigne.org/municipales-20…
Le plan du VéloStras (REV de Strasbourg) est un plaisir incroyable
(Il date de 2019, mais je viens de le découvrir, oui)
👉 Fait et pensé comme un plan de réseau TC
👉 Très esthétique
👉 Des conseils pour les cyclistes sans bashingQuel plaisir de voir ça 🚲 pic.twitter.com/pcDRq35wo7
@VelorutionStras @europtimist_eu @ncommiss @BikingSTRBG @CADR67 @VeloStrasbourg On peut calculer ça, sur @OSM_FR ou @openstreetmap, @drobaux ?
@NicolasRobaux @VelorutionStras @europtimist_eu @ncommiss @BikingSTRBG @CADR67 @VeloStrasbourg @OSM_FR @openstreetmap Tout à fait, il suffit de requêter la BDD. Il faut juste que les données soient rentrées sur OSM 😉
@VelorutionStras @ncommiss @BikingSTRBG @CADR67 @VeloStrasbourg Bonne question. Nous allons chercher cela. Interrogeons aussi ensemble @basrhinavelo 👀